Алексей Банцикин
Национальное содержание в трудовых резервах – так можно определить лейтмотив третьей казахстанской конференции по управлению человеческими ресурсами. Вопрос этот рассматривался в неразрывной связи с проблемами мотивации персонала нефтегазовой отрасли к повышению своей квалификации с учетом международных стандартов. Как известно, именно этот аспект является основным барьером, препятствующим участию казахстанских инженеров и рабочих в крупных нефтегазовых проектах с привлечением иностранных партнеров.   

Артем Устименко
В течение последних двух-трех лет на европейском направлении газового транзита можно наблюдать масштабные процессы, которые уже в обозримой перспективе в состоянии серьезно изменить баланс сил на газовом рынке Европейского союза. В целом данные процессы связаны со стремлением официального Брюсселя усилить свои позиции в энергетическом торге с Россией, который, по сути, стал важнейшей темой для Евросоюза. При этом в данное «выяснение отношений» активно втягиваются и другие игроки энергетических отношений, в том числе и Казахстан. Принимая во внимание важность данной проблематики, аналитическая группа KAZENERGY представляет вашему вниманию цикл статей, посвященных комплексному анализу процссов, связанных с транзитом природного газа в Европу. 

Маулен Намазбеков, Артем Устименко
В новой системе энергетического транзита, которая формируется в европейском направлении, проект магистрального газопровода Набукко занимает особое место. Во-первых, создается реальный прецедент создания транзитного маршрута природного газа в обход территории нашего соседа – России, во-вторых, данный трубопровод «ориентирован», в частности, на прикаспийские государства, включая и Казахстан. Аналитическая группа журнала KazEnergy в данной статье рассмотрит основные аспекты и перспективы реализации проекта Набукко.

Сакен Калкаманов 

Экспедиция продолжает свое путешествие по полуострову Мангышлак. Сделав краткую остановку на некрополе Кошкар Ата, группа продолжила движение вдоль каспийского побережья на север. Все тот же ветер, не приносящий прохлады, все то же солнце, которое задумало расплавить сталь наших внедорожников. Для дороги областного значения трасса Актау – Форт-Шевченко в отличном состоянии, что позволяло нам нарушать правила дорожного движения на 30 км/ч. Поэтому 50 километров пролетели незаметно.