«КазТрансОйл»: динамичное развитие

размер шрифта: Aa | Aa

Принято считать, что женщины любят духи, розы и шоколад. Но современные казахстанские женщины, предки скифов, воспетых А. Блоком, могут смело заявлять о себе: «Мы любим всё - и жар холодных чисел, и дар божественных видений, нам внятно все…». Наша героиня - представительница новой формации и пример необыкновенного сочетания ума и воли, силы и мягкости - Асем Нусупова, управляющий директор по экономике и финансам АО «КазТрансОйл».

– Асем Бековна, среди Ваших коллег превалирует мужское большинство. Насколько Вам легко работать в руководстве столь крупной компании как «КазТрансОйл»?
– В центральном аппарате «КазТрансОйл» выдержан очень хороший баланс – доля женщин составляет 50 процентов. В целом по обществу, учитывая техническую направленность производства и специфику профессиональных компетенций, количество женщин составляет порядка 25%. Каких-либо сложностей, связанных с ген-дерными и прочими различиями, у нас нет, поскольку сама корпоративная культура компании выстроена в пользу профессионализма и уважения друг к другу. Думаю, что женское начало только помогает в моей работе – ведь в управлении финансами очень ценятся щепетильность и аккуратность, ответственность и принципиальность.

– Женщина во всех структурах относится к ведению экономического хозяйства также рачительно, как и к домашнему обиходу?
– Когда женщина берется за решение того или иного вопроса, она обращает внимание на все тонкости, нюансы, видя все стороны проблемы. На работе женщины более бережливы и строги, нежели дома, ведь дома женщина позволяет себе некоторые траты, поскольку знает, что может в финансовых вопросах рассчитывать на надежную опору в лице второй половины. На работе же, наоборот, чувство ответственности и долга, не позволяет излишне расходовать средства, мы очень кропотливо и с большим терпением взвешиваем все финансовые возможности компании, целенаправленность и обоснованность расходов.

– Асем Бековна, Вы с таким энтузиазмом говорите о том, что другим бы показалось рутинной механической работой без всякого творческого начала…
– На самом деле экономика, управление финансами -это очень большое творчество, очень интересная наука, даже искусство, предполагающее наличие менеджерского таланта, умения видеть за простыми цифрами нечто большее, прежде всего динамику развития отрасли или компании. Нельзя забывать о том, что экономическая наука – наука практиков, а значит, живой и динамичный процесс. Так что я очень рада, что посвящаю свою жизнь этой сфере человеческой деятельности, и работаю в компании, которая представляет собой реальный сектор экономики, где за динамикой цифр стоит реальное производство, влияющее на экономическое развитие страны.

– Минувший год был достаточно сложным для глобального нефтегазового сектора. Расскажите подробнее о результатах развития Вашей компании по итогам 2009-го года? Как Вы оцениваете динамику ее развития в целом?
– Действительно, для казахстанской экономики год был непростым. Вместе с тем, его итоги свидетельствуют о действенности мер, принятых Правительством по стабилизации финансово-экономического положения страны. Компания «КазТрансОйл» также внесла свой вклад, завершив год с перевыполнением плана по всем основным производственно-финансовым показателям. Основной показатель успешной деятельности – объем транспортировки нефти на 7% превысил уровень 2008 года. Это результат слаженной работы многотысячного коллектива нашей компании, а также, в равной степени, итог успешного сотрудничества с другими нефтетран-спортными организациями, как в Казахстане, так и за рубежом.

Положительный рост производственных показателей повлиял на успешное завершение финансового года. Согласно аудированной финансовой отчетности, доход от основной деятельности составил 126 млрд. тенге, что на 6% превышает показатель 2008 года. Производственная себестоимость, общие и административные расходы в отчетном периоде составили 80,5 млрд. тенге, что ниже по сравнению с уровнем 2008 года на 4%.

Безусловно, на снижение расходов также повлияли шаги, предпринятые для реализации антикризисных мер, определенных Главой государства по жесткой экономии средств. В целом, несмотря на достаточно сложные условия 2009 года, показатель итоговой консолидированной прибыли АО «КазТрансОйл» составил 15,5 млрд тенге, что выше планового показателя на 17 процентов. КазТрансОйл является крупнейшим налогоплательщиком страны. В 2009 году сумма выплаченных компанией налогов составила 16,3 млрд. тенге, что составляет 15% от полученного дохода от основной деятельности.

В условиях кризиса АО «КазТрансОйл» сохранила финансовую устойчивость, что подтверждается международными рейтинговыми агентствами, по которым компания имеет одни из самых высоких рейтингов в корпоративном секторе Казахстана («BB+» от Standard & Poor’s, «Baa2» от Moody’s, «BBB-» от Fitchratings). Говоря о динамике развития нашей компании, прежде всего, необходимо сказать о главной движущей силе нашей компании – о коллективе, о профессиональном мастерстве всех сотрудников «КазТрансОйл», инженерно-технических кадрах, производственном персонале, мастерах, руководителях всех уровней, которые работают в центральном аппарате и на местах, благодаря которым мы можем гордиться позитивными результатами, о которых говорилось выше.

– В расчете на обозримую перспективу, какие основные стратегические задачи развития будет решать «КазТрансОйл»?
– Наша миссия проста: предоставление качественных, своевременных и конкурентоспособных услуг по транспортировке нефти с обеспечением равных условий доступа потребителей к системе магистральных нефтепроводов.
С момента своего создания наша компания постоянно наращивала объемы транспортировки, удерживая очень высокую долю на рынке. На сегодняшний день такая доля составляет порядка 58% от всего объема добытой нефти в Республике Казахстан. Поэтому наша ключевая цель – это сохранить, укрепить и наращивать позиции крупнейшей нефтетранспортной компании Республики Казахстан.
Видение будущего нашей компании - высокоэффективная, конкурентоспособная, прибыльная и динамично развивающаяся компания по транспортировке нефти с современной диверсифицированной трубопроводной системой, соответствующая международным стандартам надежности и безопасности производственной деятельности, проводящая постоянную модернизацию производственных активов, а также осуществляющая строительство новых объектов нефтепроводной системы. В соответствии со стратегическими целями в конце 2009 года компанией был разработан детальный мастер-план на среднесрочную перспективу.

В настоящее время на основе мастер-плана производственный блок компании разрабатывает программу по техническому перевооружению производственных объектов - нефтепроводов и водоводов Компании, с учетом внедрения энергосберегающих технологий и других инноваций, повышающих производительность и надежность основного технологического оборудования и установок. Параллельно с этим, финансово-экономический блок разрабатывает среднесрочную финансовую модель, которая определит источники финансирования программы технического перевооружения и эффективность капиталовложений.

Таким образом, в настоящее время основные блоки компании – транспортный, производственный и финансово-экономический - работают над единой задачей динамичного и поступательного развития АО «КазТрансОйл». Помимо цели технологического развития существующей системы магистральных трубопроводов, участия в строительстве и эксплуатации новых нефтепроводов, компания продолжает совершенствовать систему организации труда. Сегодня в КазТрансОйл внедряется новая кадровая политика, ориентированная на развитие человеческого потенциала, – это основной приоритет, который руководство компании ставит во главу всех производственных и экономических задач. Не менее значимым приоритетом является политика по соблюдению требований в области охраны труда, промышленной и экологической безопасности производства.

– Какие основные трубопроводные и инфраструктурные проекты запланированы к реализации силами «КазТрансОйл»? Какие источники финансирования будут привлекаться для их осуществления?
– В октябре прошлого года компания ТОО «Казахстанско-Китайский Трубопровод», созданная обществом на паритетных началах с китайскими партнерами, реализовала крупный инвестиционный проект – строительство и ввод в эксплуатацию нефтепровода «Кенкияк-Кумколь», что стало знаменательным событием для всей страны. Запуск данного нефтепровода ознаменовал завершение создания единой системы магистральных нефтепроводов Атырау-Кенкияк-Кумколь-Каракоин-Атасу-Алашанькоу (нефтепровод «Казахстан-Китай»), обеспечивающей экспортное направление Казахстан-Китай. Совместно с китайскими партнёрами мы планируем увеличить пропускную способность нефтепровода «Казахстан-Китай». Планируется, что с 2013 года она будет составлять 20 млн. тонн в год.

Для этих же целей компания увеличит пропускную способность участка собственного нефтепровода «Кумколь-Каракоин» и участка «Каракоин-Атасу» нефтепровода «Павлодар-Шымкент». Ориентировочная стоимость данного проекта оценивается в 61,4 млрд. тенге. Отдельно хотелось бы остановиться на разработанном в 2009 году технико- экономическом обосновании (ТЭО) проекта расширения пропускной способности нефтепровода «Атырау-Самара» до 25 млн. тонн в год. Результаты ТЭО показали, что данный маршрут является очень интересным и экономически привлекательным как для нефтяных компаний, добывающих и планирующих добывать легкую нефть в Республике, так и для двух трубопроводных операторов Казахстана и России. В конце прошлого года мы презентовали результаты ТЭО казахстанским нефтяным компаниям и, в случае их заинтересованности и предоставления гарантий по транспортировке нефти, готовы к реализации данного проекта. Другим крупным инвестиционным проектом, по которому наша компания обеспечила в 2009 году разработку ТЭО, является проект строительства нефтепровода «Ескене-Курык». В настоящее время полномочия по реализации данного важного трубопроводного проекта осуществляются дочерней организацией АО НК «КазМунайГаз» -ТОО «КМГ-Транскаспий».

С учетом имеющегося у нашей компании уникального потенциала в организации проектирования и строительства нефтетранспортных активов, мы готовы в полной мере участвовать в развитии данного проекта. При реализации крупных инвестиционных проектов как, например, расширение пропускной способности нефтепровода «Атырау-Самара» до 25 млн. тонн в год и расширение нефтепровода «Кумколь-Каракоин-Атасу» до 20 млн. тонн в год, компания не исключает привлечение внешних источников финансирования. Тем более, что АО «КазТрансОйл» имеет положительную кредитную историю.

Помимо глобальных проектов, наша компания работает над увеличением надежности, и поддержанием пропускной способности собственной существующей системы магистральных нефтепроводов.    Процесс транспортировки нефти требует постоянного мониторинга за состоянием нефтепроводов и объектами их инфраструктуры, техническими параметрами производства, оперативного управления технологическим оборудованием. Финансирование капитальных вложений, направленных на такие цели, компания осуществляет полностью за счет собственных средств.

– В 2001 году «КазТрансОйл» первой среди казахстанских компаний вышла на мировой рынок капитала, выпустив еврооблигации на сумму 150 млн. долл. Планируется ли в будущем подобные шаги, включая выход на азиатский и американский рынки?
– Действительно, компания в 2006 году успешно погасила выпуск данных еврооблигаций и отказалась от новой эмиссии еврооблигаций. В 2008 году успешно был привлечен пятилетний заем в размере 275 млн. долларов США от клуба из трех иностранных банков (natixis, Ing Bank, Bank of Tokyo-Mitsubishi) для приобретения Батум-ского нефтяного терминала и морского порта в Грузии. К настоящему времени компания осуществила досрочное погашение данного займа.
В будущем, выход на внешние рынки капитала будет зависеть от участия компании в новых крупных инвестиционных проектах. Вполне возможно с начала реализации проекта увеличения пропускной способности нефтепровода «Кумколь-Каракоин» и участка «Каракаин-Атасу» нефтепровода «Павлодар-Шымкент» до 20 млн. тонн в год.
Резюмируя вышесказанное, я могу с уверенностью сказать, что АО «КазТрансОйл», являясь одной из ведущих отечественных компаний, располагая значительным опытом в проведении международных переговоров и заключении крупных контрактов, ориентирована на дальнейшее успешное развитие сотрудничества как с нефтяными компаниями, так и с операторами нефтетранспорт-ных систем других государств, и представляя интересы Республики Казахстан, участвовать в международных проектах.

Беседу вела Надежда Шаяхметова

PDFПечатьE-mail
 

1231231111

2017 №5 (84)

4343433

Special issue, 2017

24524

2017 №4 (83)

2017_2_82

2017 №3 (83)

KAZENERGY_2_2017

2017 №2 (81)

17.03.17jpg

2017 №1 (80)

Zhurnal_24.01.17

 2016 №6 (79)    

_29.11.16

2016 №5 (78)     

16.09.16-1

2016 №4 (77)  


27541

16.09.16

2016 №2 (75)

2016 №3 (76)

magazine

174

2015 №6 (73) 2016 №1 (74)
03_70 __04_kazenergy_web
2015 №3 (70) 2015 №4 (71)
01-68 01-69
2015 №1 (68) 2015 №2 (69)
KE_05_66 kazenergy_mag_6
2014 №5 (66)

logo_magazine_4_2

2014 № 3 (64) 2014 № 4 (65)
3
2014. № 1 (62) 2014. № 2 (63)
2013 года. № 6 (61) 2013. Спецвыпуск
2013 года. № 5 (60) 2013. Спецвыпуск

2013 года. № 4 (59) 2013 года. № 3 (58)
2013 года. № 2 (57) 2013 года. № 1 (56)
2012. № 5 (55) Спецвыпуск 2012
2012. № 4 (54) 2012. № 3 (53)
2012. № 2 (52) 2012. № 1 (51)
2011. № 6 (50) 2011. № 5 (49)
старый старый
2011. № 4 (48) 2011. № 2-3 (44-45)
старый старый
2011. № 1 (43)  2010 года. № 5,6 (41,42)
старый старый
2010 года. № 3-4 (39-40) 2010 года. № 2 (37-38)
старый старый
2010 года. № 1 (35-36) 2009 года. № 5 (32-34)
старый старый
2009 года. № 4 (30-31)  2009 года. № 3 (28-29) 
старый старый
2009 года. № 2 (26-27)
2009 года. № 1 (24-25)
2008 года. № 8-9 (23) 2008 года. № 7 (22)
2008 года. № 6 (16) 2008 года. № 4-5 (15)
2008 года. № 2-3 (14) 2008 года. № 1 (13)
2007 Года. № 10-11 (12) 2007 Года. № 8-9 (11)
2007 Года. № 6-7 (10) 2007 Года. № 5 (9)
2007 Года. № 4 (8) 2007 Года. № 2-3
2007 Года. № 1 2006 Года. № 5
2006 Года. № 4 2006 Года. № 3
2006 Года. № 2 2006 Года. № 1