Трубопроводы из прошлого в будущее

размер шрифта: Aa | Aa

Серик Султангалиев, генеральный директор АО «КазТрансГаз»

За десять лет Акционерное общество «КазТрансГаз» превратило газотранспортный сектор Казахстана из второстепенного сегмента топливно-энергетического комплекса в участника международных проектов и газового рынка евразии. Компания сбалансировала интересы корпорации и общества так, что развитие отрасли обеспечивает социально-экономический прогресс всей страны.

Сегодня у Казахстана крепкое и преуспевающее газотранспортное хозяйство. Его управляющий – АО «Каз-ТрансГаз» - контролирует газопроводы пропускной способностью 190 млрд куб. м газа в год и протяженностью более 11 тыс. км. Корпорация доставляет газ на мировые рынки, обеспечивает им жителей и предприятия почти на половине территории Казахстана, постоянно увеличивает транзит, экспорт, поставки на внутренний рынок. Для этого «КазТрансГаз» не только прокладывает дополнительные трубы, но и ведет собственную добычу, перерабатывает газ, создает новую инфраструктуру. В этом году исполнилось десять лет службы «КазТрансГаза» в интересах Казахстана.

Однако так было не всегда: после распада СССР в 1991 году прервалось множество торгово-хозяйственных связей внутри бывшего Союза. Казахстану - транзитному мосту между сырьевыми богатствами Центральной Азии и индустриальным Западом – приходилось соединять их все меньше. Выходило так, что изнашиваемые трубопроводы становилось не на что чинить, так как газовой поток снижался, а недостаток средств не давал отрасли развивать транзитные магистрали и внутреннюю распределительную систему.

Главным способом решения экономических и инвестиционных проблем в ту пору в бывшем СССР была продажа объектов иностранным компаниям. Они приобретали активы и обещали инвестиции, чтобы получать прибыли от полученной государственной собственности. В 1997 году систему магистральных газопроводов Казахстана взяла в концессию на 15 лет бельгийская компания «Тракте-бель С.А.».

Но хотя договор был долгосрочным, компания подошла к делу с точки зрения сиюминутной выгоды. Она сосредоточилась на обеспечении международного транзита, но не стала вкладывать в ремонт и восстановление трубопроводов, не хотела заниматься низкорентабельными поставками на внутренний казахстанский рынок. Инвестор получил свою маржу от сделки, но Казахстан не получил ожидаемые инвестиции. Поэтому в 2000 году правительство закончило эксперимент с передачей газового сектора иностранцам, «Трактебель» получила компенсацию, и контроль над отраслью перешел к государственному ЗАО «КазТран-сГаз». Главная причина, почему Казахстан решился на это, состоит в том, что к тому времени новое поколение национальных менеджеров по профессиональным качествам уже не уступало иностранцам, зато обладало к тому же ответственностью перед государством и обществом. С 2000 года развитие газотранспортной отрасли Казахстана пошло по другому пути, чем раньше

Собственным путем

Даже первый брошенный взгляд на главные производственные показатели отрасли дает понять, насколько она изменилась за время управления казахстанскими менеджерами. Например, в 1998 году объем международного транзита по магистральным газопроводам Средняя Азия – Центр, Бухара – Урал, Ташкент – Алматы, Оренбург – Новопсков был около 55 млрд куб. м. А через десять лет – в 2008 – «КазТрансГаз» увеличил этот показатель до 115 млрд куб. м с лишним. В 2020 году он составит 163 млрд куб. м.

Прогресс цифр впечатляет, но главное - национальные управляющие изменили саму идеологию газотранспортного бизнеса.

В прежние годы, особенно во время управления иностранным концессионером, фактически единственной задачей было текущее обеспечение транзита без развития производственных мощностей. Теперь ситуация принципиально иная: лишь за последние три года инвестиции «КазТрансГаз» в модернизацию и строительство составили более $780 млн. А в 2009 году капиталовложения компании превысили 26,5 млрд тенге. За десять лет «КазТансГаз» реконструировал и построил свыше 1 тыс. км трубопроводов с учетом новых международных магистралей.

Если бы этих инвестиций и работ не было, то увеличение международного транзита оказалось бы невозможным по техническим причинам. То есть продолжение прежней политики концессионера завело бы отрасль в тупик, а государство лишилось бы десятков миллиардов тенге поступлений в бюджет. Тогда как только в 2006-2008 годах налоги и выплаты «КазТрансГаза» государству составили боле 103 млрд тенге. Эти деньги государство получило потому, что компания инвестировала в развитие отрасли.
Казахстанский поворот

Еще одним важным поворотом в идеологии газотранспортной деятельности стало то, что «КазТрансГаз» изменил роль поставок на внутренний рынок. Прежние управляющие воспринимали его как тягостное добавление к транзитному бизнесу.

«КазТрансГаз» превратил внутренние поставки в ресурс безопасности при колебаниях международного транзита, объемы которого зависят от отношений покупателя и продавца, а не от транспортной компании. Теперь в случае снижения транзита, оно в определенной степени компенсируется ростом поставок на внутренний рынок и собственным экспортом.

За годы работы «КазТрансГаз» удвоил поставки на внутренний рынок. Развивая данный бизнес, компания позаботилась об организационном и техническом развитии сбытовой сети.

В апреле 2002 года было создано АО «КазТрансГаз Аймак» для консолидации газораспределительных сетей в Жамбылской, Южно-Казахстанской, Кызылординской, Западно-Казахстанской, Актюбинской, Алматинской, Костанайской областях. В мае 2006 года появилась сбытовая «КазТрансГаз Алматы» для обеспечения южной столицы. Параллельно компания развивала транспортный и распределительный бизнес за рубежом – в Кыргызстане и Грузии.

Источник: «КазТрансГаз»
Таблица 1. Поставки «КазТрансГаз» (млрд куб. м)

Влияние от развития поставок на внутренний рынок и экспорт прекрасно показал 2009 год, когда транзит среднеазиатского газа снизился на 31% к плану из-за прекращения поставок туркменского сырья после аварии в апреле. Но общее снижение транспортировки по магистральным газопроводам составило всего 4%.
Ведь «КазТрансГаз» в 2009 году перевыполнил план по транспортировке внутренним потребителям, по российскому транзиту, и нисколько не снизил плановую поставку казахстанского газа на экспорт в условиях, когда шло уменьшение мирового потребления. В нынешнем году улучшится и выполнение плана и, скорее всего, вырастут поставки по всем категориям: поставки на внутренний рынок, собственный экспорт, международный транзит. Спрос на газ сейчас возрастает и в Казахстане, и в Евразии, а «КазТрансГаз» готов доставить требуемый товар.
Свой экспорт, своя добыча
За годы работы «КазТрансГаза» экспорт летучей фракции из Казахстана вырос больше чем в шесть раз. В 2001 году он составил 1,5 млрд куб. м, а в 2009 году – более 10 млрд м. Еще больший объем экспорта газа, по прогнозу Министерства нефти и газа, ожидается в нынешнем году – почти 15 млрд куб. м.
Формально «КазТрансГаз» участвует в этом деле, только обеспечивая транспортировку. Но фактически компания вносит свой значительный вклад и в обеспечение энергетической безопасности страны, и в увеличение экспорта газа из Казахстана.

Казахстанский газ идет на экспорт и по своповым сделкам, то есть, частично возмещая импорт, который, в частности, используется для снабжения южной части страны из Узбекистана. Но именно в этом регионе «КазТрансГаз» наращивает собственную добычу – на месторождениях Амангельдинской группы в Жамбыльской области. ТОО «Амангельды Газ», «дочка» «КазТрансГаза», начала производство в 2003 году, добыв тогда 20 млн кубов летучей фракции и почти 3000 т конденсата. С тех пор уровень добычи газа на Амангельды вырос в 17 раз – до 354 млн куб. м в 2009 году, а конденсата – в более чем 12 раз – до 26 тыс. т. С начала эксплуатации добыто 1,8 млрд куб. м газа и 154 тыс. тонн газового конденсата.

Для начала реализации проекта были привлечены средства республиканского бюджета. Но дальнейшая разработка амангельдинских месторождений идет за счет собственных средств АО «КазТрансГаз». Собственная добыча на Амангельды позволяет Казахстану уменьшать импорт из Узбекистана, и, соответственно, увеличивать объем коммерческого экспорта. Производство газа здесь будет расти и дальше, так что вклад «КазТрансГаз» в национальный экспорт станет со временем еще большим.

Таблица 2.
Источник: Министерство нефти и газа
добыча газа и конденсата на месторождении Амангельды

Творческая переработка

Расширяя возможности использования казахстанского газа и свой корпоративный потенциал, «КазТрансГаз» взялся за развитие переработки, за подготовку производства газового моторного топлива. Первым шагом в этом направлении стало создание дочернего ТОО «KazTransgas Lng» для монтажа и использования установки по очистке газа на Жанажол-ском месторождении в Актюбинской области. Следующим – осуществление проекта по переводу общественного автотранспорта в Алматы с жидкого моторного топлива на компримированный природный газ. Компания действует таким образом, чтобы добиться достижения нескольких целей. Во-первых, внести свой вклад в диверсификацию национальной экономики за счет развития перерабатывающего производства, во-вторых, создать новый рыночный продукт, в-третьих, снизить расходы автовладельцев, в-четвертых, оздоровить экологию Алматы. «КазТрансГаз» через «KazTransGas Lng» вместе с британской компанией Bg group, и при участии акимата Алматы планирует к концу июня нынешнего года ввести в эксплуатацию две газозаправочные станции. Идея проекта такова, что в случае успеха их сеть сначала расширится в Алматы, а затем распространится на другие регионы Казахстана. А, в целом, в Казахстане объем производства переработанного газа вырос с 235,2 тыс. тонн в 1998 году до 1445 тыс. тонн в 2008.

Многовекторное партнерство

Газовая отрасль и хозяйство «КазТрансГаз» крепнет внутри страны, а за ее пределами повышает международную роль и доходы Казахстана. Новая роль страны и ее газотранспортной компании на континентальном энергетическом рынке отражается в росте числа международных проектов, расширении сотрудничества. Казахстан превратился из просто транзитной территории в 1990-х годах во влиятельного участника мирового газового процесса. Одна из причин – активная и успешная деятельность национальных предприятий в нефтегазовой отрасли, в том числе, «КазТрансГаза».

Партнерство с российским «Газпромом» обеспечивает Казахстану самую высокую плату за газ в Средней Азии, и основные доходы от транзита. «Газпром» предлагает «КазТрансГазу» построить Прикаспийский газопровод из Туркменистана через Западный Казахстан. Его пропускная способность - 20 млрд куб. м в год, 10 млрд из которых составит загрузка из недр западноказахстанских сухопутных и морских месторождений. И число партнеров и совместных проектов Казахстана расширяется за счет подключения к газовому сотрудничеству Китая, Европейского Союза. В декабре прошлого года вошла в строй 1-я нитка магистрального газопровода Туркменистан – Узбекистан – Казахстан - Китай протяженностью более 1800 км. Основная его часть построена на территории Казахстана - 1300 км – компанией «Азиатский Газопровод», учредителями которой в равных долях являются «КазТрансГаз» и китайская компания TaPLine.

Запланированный объем транзита в нынешнем году по этому трубопроводу - 6 млрд куб. м, а к концу 2012 года его пропускная способность возрастет до 30 млрд куб. м. Дальнейшее развитие мощности газопровода до уровня 40 млрд куб. м будет происходить вместе с проектом строительства магистрали Бейнеу – Шымкент из Западного Казахстана. Этот регион, где сосредоточены основные промышленные запасы и перспективные ресурсы газа, в том числе на Каспийском шельфе, вызывает высокий интерес у целого ряда иностранных компаний и государств.

Если партнерство с российским «Газпромом» и Китаем уже приносит растущую пользу Казахстану, то в долгосрочной перспективе не менее выгодными могут стать поставки газа на Запад. Центральноевропейские страны и компании – OMV (Австрия), rWE (Германия), другие участники рынка из этого региона – предлагают Казахстану по мере увеличения его экспортного потенциала направлять газ в будущий трубопровод nabucco. Эта магистраль проектируется на доставку 31 млрд куб. м газа в год через Кавказ и Малую Азию в Европу.

Север, а в перспективе Восток и Запад – таковы направления экспорта казахстанского газа. Эта многовекторность дает стратегические гарантии Казахстану и «КазТрансГазу» в сохранении выгодных цен и тарифов на транзит и экспортные поставки газа.

Национальный эффект

За прошедшие десять лет «КазТрансГаз» превратил стагнирующий газотранспортный бизнес в мощный фактор развития энергетики, индустрии, социальной и даже геополитической жизни страны. Осуществление новых инвестиционных проектов идет и будет продолжаться. (См. Приложение 1).

И вместе с тем, национально ориентированная деятельность не мешает компании иметь активные связи с иностранными компаниями, заключать и продвигать международное партнерство на различных направлениях мирового рынка и в разных областях газового бизнеса. При этом абсолютно ясно, что времена, когда зарубежный концессионер воспринимался как единственно возможный спаситель отрасли, когда иностранцы могли определять условия сотрудничества, уже не вернутся. Путь, пройденный «КазТрансГазом» за эти годы, убедительно показал, что казахстанское управление имеет больший эффект, более высокое и результативное качество, чем то, что было до появления компании на рынке транспортировки газа.

Состоявшись сама, компания помогает развиться другим казахстанским предприятиям. «КазТрансГаз» и его дочки только в прошлом году подписали 38 меморандумов о сотрудничестве на общую сумму 9,158 млрд тенге с местными предприятиями. Цель – повысить казахстанское содержание в структуре заказов предприятий нефтегазовой отрасли. В совокупности, дела «КазТрансГаза» за эти годы отражают общие тенденции развития национального сектора топливно-энергетического комплекса. Это создание новых бизнесов и реформирование традиционных для получения не сиюминутных, а долгосрочных выгод для вклада в общее развитие государства. Этот курс характерен для предприятий Казахстанской ассоциации предприятий нефтегазового и энергетического комплекса KAZENERGY, в которую входит «КазТрансГаз». А этих предприятий, казахстанских и иностранных, в Ассоциации несколько десятков.

PDFПечатьE-mail