БТД как фактор социально-экономического развития региона и укрепления межгосударственных связей

размер шрифта: Aa | Aa
17.10.2007 00:17
Официальная церемония открытия трубопровода Баку - Тбилиси - Джейхан имени Гейдара Алиева состоялась 13 июля 2006 года и  стала первым крупномасштабным проектом ХХI века. Эксперты оценили проект как один из ярких и наиболее значительных шагов в истории нефтяной индустрии.
Оглядываясь назад, хочется отметить, что множество сомнений и трудностей было преодолено при задумке и начале крупномасштабного строительства. Сложности были в том, что строительство велось на территории трех стран с различными законами, интересами, менталитетом населения и внутренними проблемами политического, экономического и социального характера. К стройке было приковано пристальное внимание международной общественности. В проект вовлечен огромный капитал, получены большие кредиты от многих крупных международных финансовых структур. Все это создавало сложности в координации решений и действий.
Проект реализовывался в соответствии с самыми высокими техническими, экологическими стандартами. Претворены в жизнь многомиллионные социальные программы по улучшению социальных условий и защите прав населения, заселяющего районы вдоль трубопровода на территориях трех стран.
В экономическом плане БТД незаменим, поскольку страна получила возможность вывоза своей нефти на мировые рынки в крупных объемах. Азербайджан уже получает нефтяные доходы от нефтепровода Баку –Тбилиси - Джейхан, который носит имя основоположника идеи создания данного коридора Гейдара Алиева. На протяжении следующих 20 лет государство получит около $140 млрд. от нефтегазовых проектов, и в этом важную роль играет БТД.

Социальный фактор

В рамках проекта БТД большое значение уделяется социальному развитию регионов, по территориям которых проходит нефтепровод. В Азербайджане трубопровод пролегает по территории 12 районов и десятков сел.
На сегодняшний день в рамках проекта БТД осуществлен ряд социальных проектов. Оказано содействие экономическому развитию 331 села, через которые проходит трубопровод.
Зарегистрировано 450 общин, подвергшихся непосредственному техногенному воздействию проекта. Это около 750 тысяч человек, живущих вдоль двухкилометрового коридора по обеим сторонам маршрута трубопровода. Непосредственному воздействию подверглись около 100 тысяч землевладельцев. Землевладельцам было выплачено $133 млн. Подписано 22 тысячи соглашений по выделению участков земли.
Всего по программе общественных инвестиций затрачено $25 млн., которыми воспользовались 500 общин, в том числе 115 в Азербайджане. Вложение средств началось в июле 2003 года, и эта работа продлится до конца 2006 года. В рамках этой программы восстановлены 32 медицинских пункта, 43 школы, отремонтировано 110 километров дорог, проведены занятия с 314 медицинскими работниками. 184 тысячи человек получили  медицинскую помощь, выдано 15 800 микрокредитов. Несколько тысяч человек были обеспечены работой.
В целях охраны биоразнообразия в регионах реализуется Экологическая инвестиционная программа. В реализации данной программы, а также дальнейших проектов используются инвестиции международных нефтяных компаний. В настоящее время идет работа над проектом укрепления связей структур, обслуживающих трубопровод БТД, и представителей малого и среднего бизнеса в регионе. Руководители местных компаний, расценивающие начало функционирования трубопровода БТД как импульс для социально-экономического развития региона, наряду с вложением инвестиций важным фактором считают и подготовку квалифицированных местных кадров, которым предстоит работать в энергетическом секторе.
Социальные программы являются также необходимым элементом в обеспечении безопасности БТД. Эти программы ставили целью привить общественности прилегающих регионов чувство собственников в отношении трубопровода и тем самым укрепить их заинтересованность в безопасности трубопровода как общей собственности, приносящей благосостояние.
В целях обеспечения дополнительной безопасности и в качестве меры, предотвращающей социальное недовольство из-за изменения традиционного ландшафта трубопроводом и сопутствующими строительными конструкциями, он по всей длине был уложен в землю. Хотя, как вы знаете, во многих уголках мира подобные трубопроводы прокладываются над землей. Первоначальный ландшафт земель, принадлежащих фермерским хозяйствам и населению, на территории которых были проведены строительные работы, восстановлен полностью. Строительство велось с обеспечением максимальной защиты от всевозможных рисков, в том числе экологических, с учетом опыта ведущих нефтяных компаний – участников проекта.

Развитие межгосударственных связей

Кроме очевидных прямых выгод региону, проект БТД также открыл широкие перспективы развития экономических и политических связей между странами. Был заключен ряд соглашений по содействию БТД с правительствами Азербайджана, Турции и Грузии, а также с западными странами в целях обеспечения его безопасности и координации работ. Тем самым дается толчок дальнейшему развитию взаимовыгодного сотрудничества и в других областях, созданию новых совместных проектов, что играет немаловажную роль в обеспечении и укреплении благополучия, стабильности и безопасности в регионе.
С учетом создавшейся в мире на сегодняшний день ситуации БТД рассматривается как один из важнейших путей обеспечения энергетической безопасности мира.
Все больше и больше нефтяных компаний выражают интерес к трубопроводу БТД. В их числе компании, добывающие нефть в Туркменистане и Казахстане. Трубопровод привлекает их возможностью транспортировать нефть в обход экологически чувствительного Босфорского пролива, известного своей перегруженностью и задержками, а также обеспечением международных стандартов, безопасностью перевозки и другими преимуществами.
Турецкое правительство в перспективе намерено также превратить Джейхан в нефтяной рынок и международный узел по перевозке нефти, что еще больше повысит привлекательность данного коридора.
Проект БТД также служит укреплению связей между Казахстаном и Азербайджаном. Примерно за месяц до официального открытия БТД, а точнее, 16 июня было подписано межгосударственное соглашение между нашими странами о транспортировке казахстанской нефти по нефтепроводу Баку - Тбилиси - Джейхан. Оно рассматривается как основной элемент, необходимый для создания энергетического коридора Восток-Запад. Астана рассматривает нефтепровод БТД как важный путь транспортировки казахстанской нефти на мировые рынки. Об этом заявил Президент Казахстана Нурсултан Назарбаев на церемонии открытия трубопровода БТД на Сангачальском терминале.
Будет заключен еще ряд соглашений для осуществления перевозок по этому направлению.
Все это влечет за собой тесное сотрудничество между нашими странами в таких сферах, как строительство и эксплуатация терминалов, судоходство, охрана окружающей среды, безопасность данного коридора и т.д.
Одним словом,  нас ждут работы на межгосударственном уровне для обеспечения вывоза казахстанской нефти на мировые рынки посредством БТД, и есть уверенность, что эта задача успешно осуществится, что приведет к повышению социально-экономического уровня наших стран и к дальнейшему укреплению межгосударственных связей.
PDFПечатьE-mail
 

1231231111

2017 №5 (84)

4343433

Special issue, 2017

24524

2017 №4 (83)

2017_2_82

2017 №3 (83)

KAZENERGY_2_2017

2017 №2 (81)

17.03.17jpg

2017 №1 (80)

Zhurnal_24.01.17

 2016 №6 (79)    

_29.11.16

2016 №5 (78)     

16.09.16-1

2016 №4 (77)  


27541

16.09.16

2016 №2 (75)

2016 №3 (76)

magazine

174

2015 №6 (73) 2016 №1 (74)
03_70 __04_kazenergy_web
2015 №3 (70) 2015 №4 (71)
01-68 01-69
2015 №1 (68) 2015 №2 (69)
KE_05_66 kazenergy_mag_6
2014 №5 (66)

logo_magazine_4_2

2014 № 3 (64) 2014 № 4 (65)
3
2014. № 1 (62) 2014. № 2 (63)
2013 года. № 6 (61) 2013. Спецвыпуск
2013 года. № 5 (60) 2013. Спецвыпуск

2013 года. № 4 (59) 2013 года. № 3 (58)
2013 года. № 2 (57) 2013 года. № 1 (56)
2012. № 5 (55) Спецвыпуск 2012
2012. № 4 (54) 2012. № 3 (53)
2012. № 2 (52) 2012. № 1 (51)
2011. № 6 (50) 2011. № 5 (49)
старый старый
2011. № 4 (48) 2011. № 2-3 (44-45)
старый старый
2011. № 1 (43)  2010 года. № 5,6 (41,42)
старый старый
2010 года. № 3-4 (39-40) 2010 года. № 2 (37-38)
старый старый
2010 года. № 1 (35-36) 2009 года. № 5 (32-34)
старый старый
2009 года. № 4 (30-31)  2009 года. № 3 (28-29) 
старый старый
2009 года. № 2 (26-27)
2009 года. № 1 (24-25)
2008 года. № 8-9 (23) 2008 года. № 7 (22)
2008 года. № 6 (16) 2008 года. № 4-5 (15)
2008 года. № 2-3 (14) 2008 года. № 1 (13)
2007 Года. № 10-11 (12) 2007 Года. № 8-9 (11)
2007 Года. № 6-7 (10) 2007 Года. № 5 (9)
2007 Года. № 4 (8) 2007 Года. № 2-3
2007 Года. № 1 2006 Года. № 5
2006 Года. № 4 2006 Года. № 3
2006 Года. № 2 2006 Года. № 1