АО «КазТрансОйл»: восточный вектор

размер шрифта: Aa | Aa

В марте 1972 года в степях павлодарского прииртышья началось грандиозное строительство магистрального нефтепровода «Омск-Павлодар-Шымкент», давшее начало созданию восточного филиала АО «КазТрансОйл». строительство нефтепровода было признано стратегическим объектом, а сам павлодар стал местом базирования. Решено было построить нефтепровод для транспортировки западносибирской нефти на юг Казахстана для переработки ее на Шымкентском нефтеперерабатывающем заводе. В 1983 году Приказом министра нефтяной промышленности СССР образовано Восточно-Казахстанское управление магистральными нефтепроводами.

В  годы независимости Казахстана  Восточно-Казахстанское управление было преобразовано в Восточный филиал АО «КазТрансОйл». Сегодня эксперты эксперты и специалисты называют его «сердцем» трубопроводной отрасли республики. О вкладе в общее дело мы решили поговорить с руководителем Восточного филиала Женисбеком Лукпановым.

Новые технологии
-    Женисбек Кожасович, скажите, что сегодня представляет собой Восточный филиал не только для акционерного общества, но и в целом для страны?

-    Филиал на сегодняшний день обслуживает систему магистральных нефтепроводов протяженностью около 4 300 км. Мы связываем страну трубопроводами с севера на юг и с центра на восток в направлении Китая. Восточный филиал это и 2 600 квалифицированных рабочих и инженерно-технических работников в шести нефтепроводных управлениях: Павлодарском, Карагандинском, Жезказганском, Шымкентском, Ушаральском и Северо-Казахстанском. Руками наших специалистов были построены!
и введены в эксплуатацию две нефтеналивные эстакады на станции Атасу в 2000-ом году и в наливном пункте Шагыр в 2002-ом.
Три года спустя был запущен магистральный   нефтепровод   «Атасу-Алашанькоу»,  всего год назад был сдан МН «Кенкияк-Кумколь». И вновь не без нашего участия. Я назвал только самые крупные проекты, которые сегодня являются гордостью всей отрасли.
Благодаря запуску волоконно-оптических линий связи был успешно реализован проект линейной  телемеханики и системы SCADA, которые обеспечивают круглосуточный мониторинг и оперативное дистанционное управление за состоянием всего технологического процесса. Это, в свою очередь, позволяет оперативно реагировать на любые изменения, происходящие на производстве.
В текущем году внедрение вышеназванной системы диспетчерского контроля и управления запланировано на нефтеперекачивающих станциях «Кумколь» и «Экибастуз». На еще восьми НПС SCADA уже себя хорошо показала. Эта система позволяет повысить надежность управления, проводить мониторинг и архивирование информации о состоянии технологических процессов и режимов работы оборудования, осуществляет непрерывный контроль и мониторинг основного и вспомогательного оборудования.
Также в этом году для своевременного и точного определения мест и количества утечек при несанкционированном отборе нефти, а также для оперативного принятия необходимых мер, планируется внедрение системы обнаружения утечек на нефтепроводах Восточного филиала. Не будет лиш-
 
ним упомянуть и о том, что последние 6 лет в компании в целом и у нас ведется работа по построению и улучшению интегрированной системы менеджмента на основе международных стандартов ISO 9001, ISO 14001, OHSAS 18001. К той характеристике, что я уже дал, можно добавить еще три определения: мы современное, технологичное и постоянно развивающееся подразделение АО «КазТрансОйл».
-    На сегодняшний момент какие услуги по транспортировке и транзиту оказываются филиалом?
-    Задача у нас одна – создание равных условий доступа для потребителей. Это и транспортировка западносибирской нефти к конечным заводам-потребителям в нашей стране, и транспортировка отечественных углеводородов внутри страны и по восточному направлению к соседям в КНР. Причем речь идет не только непосредственно о трубопроводе. С нефтеналивного пункта «Шагыр» и сливо-наливной эстакады «Атасу» производится отгрузка нефти в железнодорожные вагоноцистерны для транспортировки по железной дороге в ближнее и дальнее зарубежье. Филиал также оказывает услуги по эксплуатации нефтепроводов ТОО «Казахстанско-Китайский трубопровод» и АО «Тургай-Петролеум». Последние четыре года осуществляется транзит нефти российских грузоотправителей по МН «ТОН-2», который проходит по территории Республики Казахстан.

Показатели и точки роста

-    Если перейти к конкретике, каковы основные производственно-финансовые показатели филиала с начала этого года?
-    За 5 месяцев общий объем транспортировки составил примерно 8,5 миллионов тонн, а грузооборот нефти по системе Восточного филиала чуть более 5 миллиардов тонно/км. В обоих случаях мы существенно перевыполнили план. С финансовой стороны отмечу лишь несколько позиций, которые заслуживают внимания. Среднемесячная заработная плата наших сотрудников в этом году составила 160 тысяч тенге. Затраты на капитальный ремонт составили около 300 миллионов тенге, в государственную казну налоги были уплачены на эту же сумму. Капитальные вложения составили более 4 миллиардов тенге. Я считаю, в масштабах страны такие показатели говорят о многом. Данные прошлого года мы сегодня превосходим где-то на четверть, где-то на треть. Тенденцию эту, уверен, Восточный филиал сохранит и в ближайшие годы.

-    Если детально рассмотреть точки роста, и в особенности в контексте реализации новых проектов, какими Вы видите перспективы?
-    Все наши планы сегодня связаны, в первую очередь, с развитием нефтепровода «Казахстан-Китай». К примеру, МН «Атасу-Алашанькоу» изначально предназначендля транспортировки смеси кумкольской
и западно-сибирской нефтей в направлении КНР. Производительность на 1-ом эта пе строительства составляет 10 миллионов тонн в год.
Для реализации плана обеспечения доступа нефти западно-сибирской и кумколь-ской групп месторождений на рынок восточного соседа задействуются участки существующего МН «Павлодар-Шымкент» на участке «Павлодар-Атасу» для приема западно-сибирской нефти и на участке «Каракоин-Атасу» для перекачки нефти кумкольской группы, поступающей на ГНПС имени Джумагалиева по нефтепроводу «Кумколь-Каракоин». На сегодняшний день реализована первая очередь второго этапа строительства нефтепровода «Казахстан-Китай» - это строительство нового нефтепровода «Кенкияк-Кумколь», который в октябре прошлого года был запущен в коммерческую эксплуатацию, что сразу сказалось и на объемах транспортировки, за счет подачи нефти актюбинского региона.
Последний в октябре прошлого года был запущен в коммерческую эксплуатацию, что сразу сказалось и на объемах транспортировки.
На втором этапе строительства нефтепровода «Казахстан-Китай» пропускная способность составит уже 20 миллионов тонн в год. Мы реально готовимся увеличить наши производственные мощности. На 2011-2015 годы предусмотрено строительство нового нефтепровода на участке «Кумколь-Каракоин» диаметром 820 мм и промежуточной нефтеперекачивающей станции на 840,7 км МН «Павлодар-Шымкент». Нефтепровод, связывающий нашу республику и Китай, позволил уже сейчас связать западные нефтедобывающие регионы Казахстана с крупнейшими НПЗ Павлодара и Шым-кента, решить вопрос распределения нефти внутри страны. Реализация данного проекта способствует подъему экономики Казахстана путем привлечения инвестиций, развития инфраструктуры и создания дополнительных рабочих мест в регионах, прилегающих к маршруту следования нефтепровода. И в целом, это гигантский шаг для развития отрасли.
Катастрофы не допустим

-    Дальнейшее экономическое развитие филиала подразумевает и особый акцент на экологических аспектах деятельности. Как Ваш филиал борется над снижением вредных воздействий на окружающую среду?

-    Если говорить о конкретных наработках, скажу следующее: на выполнение природоохранных мероприятий в 2009 году нами было затрачено почти 700 миллионов тенге. В первом квартале текущего года - 35 миллионов. Это не просто инвестиции в перевооружение и реконструкцию объектов, наша цель – полностью перестроить отношение к экологическим аспектам на всех  уровнях от структурных подразделений и отдельных служб до каждого конкретного сотрудника. Любая работа, даже напрямую не связанная с природоохранной деятельностью, должна нести в себе высокую экологическую культуру.
Благодаря правильно выстроенной экологической стратегии АО «КазТрансОйл» и постоянному вниманию руководства компании к вопросам экологии, мы свели к минимуму негативное воздействие производства на окружающую среду, существенно улучшили экологическую обстановку в зоне действия наших объектов. С 2007-го года на объектах нашего филиала введены в эксплуатацию станции очистки сточных вод типа BIOFLUID на нефтеперекачивающих станциях «Экибастуз», «Степное», «Трудовое», имени Б. Джумагалиева, «Барсенгир», «Чулак-Курган» и EKOFINN на НПС «Атасу».
На сегодняшний день подразделения филиала полностью оснащены техническими средствами для ликвидаций аварийных разливов нефти.
Политика устойчивого развития общества, при котором не нарушается его природная основа развития в гармонии с окружающей средой, становится сегодня высшим приоритетом не только в жизни филиала, но и всей нашей страны, мирового сообщества. Задачи охраны окружающей среды встают перед нами во всех сферах деятельности, отсюда следует, что экономика и бизнес должны сыграть существенную роль в решении экологических проблем. Экологический менеджмент, создание «зеленого» имиджа, экологическое позиционирование АО «КазТрансОйл», искренняя забота об окружающей среде – вот действительно приоритетные направления в сегодняшней жизни компании.

Высокая социальная ответственность

- Женисбек Кожасович, кроме экологии есть ведь и другой аспект развития крупных отечественных компаний
Казахстана – социальная ответственность. В чем заключается социальная стратегия филиала и насколько активно Ваше подразделение АО «КазТрансОйл» вовлечено в развитие регионов страны?
-    Восточный филиал, производственные мощности которого расположены сразу в шести регионах республики - Павлодарской, Карагандинской, Кызылординской, СевероКазахстанской, Южно-Казахстанской и Ал-матинской областях – всю ответственность перед своими сотрудниками и населениям этих территорий осознает. Это не столько многочисленные выплаты в казну, сколько не имеющий аналога в отрасли социальный пакет. Вот цифры, которые для многих скажут больше, чем слова. В прошлом году филиал выплатил налоги в бюджеты регионов на сумму примерно 600 миллионов тенге, выплата соцналога и социальное страхование - на сумму в 500 миллионов тенге. А для поддержки своих сотрудников филиал затратил более 100 миллионов в виде различных пособий.

-    Развивая тему, расскажите о том, насколько комфортно чувствуют себя Ваши сотрудники? Каков он, этот уникальный социальный пакет в АО «КазТрансОйл», почему Вашему филиалу неизвестно такое понятие, как «текучесть кадров»?
-    Положение, которое закрепляет все льготы для наших сотрудников, было приня то еще до финансового кризиса в 2007-ом году. Несмотря на сложности в экономике страны, каких-то экономических потрясений наш коллектив не почувствовал. Все обязательства филиал выполняет в полном объеме. И сотрудники знают, что такой политике настоящего партнерства компании и своих работников мы никогда не изменим. Да, у нас крупная компания, но еще ни один ветеран филиала ни на один праздник не почувствовал себя забытым. По
верьте, для многих это очень важно - внимание и объективная оценка вклада в общее дело. А также летние отпуска и медицинское обслуживание всей семьи в одной больнице, многочисленные виды страховок и подарки на свадьбу или рождение ребенка. Мы сохранили лучшее, что было в советское время, и взяли на вооружение все то, что сегодня внедряют крупные компании по всему миру. Каждый шаг в жизни нашего сотрудника мы делаем рука об руку. Что нужно сделать, чтобы сотрудник полностью отдавался работе? Создать ему комфортные условия труда в буквальном смысле, чтобы у человека не болела голова о завтрашнем дне.

-    Насколько нам известно, у Вас также развито рационализатор ство в филиале?
-    Рационализаторство у нас очень популярно, раз в квартал собирается технический совет филиала. Существуют специальные программы, если рацпредложение изобретателя доказало свои плюсы, то работник
получает дивиденды благодаря своей смекалке. Люди сосредоточены на качественном выполнении своих обязанностей. Нам нужна максимальная отдача, максимальный и качественный результат. Отсюда и
такое внимание к социальному обеспечению работников.

Сплав молодости и опыта
-    Компания, как Вы упомянули, будет развиваться, значит, появятся новые рабочие места, филиалу потребуются новые подготовленные кадры? Не останетесь без квалифицированных рабочих рук в ближайшее время?
-    За последние четыре года мы создали примерно 850 новых рабочих мест. И будем создавать еще. Дело в другом: нам нужны не только молодые и талантливые, нам также необходимо, чтобы те, кто сегодня работает, не отстали от новых технологий, не оказались позади молодежи. Специалист должен быть компетентен, он должен обладать определенным набором знаний, хотеть совершенствоваться и учиться дальше. И без ложной скромности замечу, каждый из ныне работающих имеет шанс повысить уровень знаний. Необходимо лишь желание самого человека.

Признание к юбилею
-    Так все-таки, к чему в итоге мы пришли, Женисбек Кожасович, что же представляет собой сегодня Восточный филиал? Действительно ли это, как говорят многие, «сердце» трубопроводной отрасли республики?
-    Единственное, что могу еще раз отметить, Восточный филиал – это тысячи специалистов и работников, ставящих перед собой амбициозные задачи и достигающих максимального результата. Только так и нужно работать.

-    Но, может быть, Вы руководствуетесь в работе каким-то девизом или народной мудростью?
-    Я часто в беседе упоминал о положительных качествах наших работников, и делалэто намерено. Люди вкладывали душу в любимое дело, и они заслуживают, чтобы в 75-тилетний юбилей отрасли страна сказала им огромное спасибо. А в ответ, уверен, все нефтепроводчики страны скажут следующее: работали, работаем и будем работать на благо Казахстана.

-    Огромное спасибо за интервью, примите самые теплые поздравления в адрес Восточного филиала, Ваших сотрудников, всего акционерного общества и Вас лично с предстоящим юбилеем отрасли.
Желаем успехов.

PDFПечатьE-mail