Стремление к светлой большой дороге

размер шрифта: Aa | Aa

altСун Бо, генеральный менеджер Китайской национальной нефтяной Корпорации
В текущем 2010 году трубопроводному транспорту Казахстана исполняется 75 лет. Начиная с 1997 года, Китайская национальная нефтяная корпорация(КННК) сотрудничает в трубопроводной области с казахстанскими государственными нефтяными предприятиями, такими как АО НК «Казмунайгаз» (КМГ) и АО «КазТрансОйл» (KTO). Оглядываясь на пройденный этап, мы видим, как постоянно растёт уровень доверия между предприятиями двух стран, постоянно увеличивается протяжённость нефтепровода, в качестве жеста доброй воли с обеих сторон, и, постоянно, растёт объём перевалки сырой нефти по нефтепроводу. Начиная с первого совместного проекта между Казахстаном и Китаем в трубопроводной отрасли: трубопровода «Кенкияк – Атырау», а затем участок «Атасу – Алашанькоу» и участок «Кенкияк – Кумколь» – общая протяженность всех проектов составила 2207 километров, а объём суммарной перевалки составил 61 млн тонн сырой нефти.

Ещё более двух тысяч лет назад караваны, в сопровождении людей, осуществлявших культурный и товарный обмен между народами, бороздили Шёлковый путь. И сегодня, проложенный трубопровод, по которому доставляются энергетические ресурсы, по новой «вдохнул жизнь» в древний путь, пересекавший пространство от Азии до Европы, и, постепенно, шаг за шагом, превращается в «энергетический путь». Трубопровод «Казахстан – Китай», в качестве первого транснационального проекта, был запущен в 2005 году, в присутствии глав обоих государств. На    западе страны нефтепровод берёт начало от г.Атырау и пересекает всю её территорию, вплоть до казахстанско-китайской границы в Алашанькоу, таким образом, этот нефтепровод является энергетической артерией Казахстана.

Взаимовыгодное сотрудничество и совместная ответственность за историческую возможность
Трубопровод «Казахстан – Китай» является проектом, находящимся под патронажем руководства обеих стран, который способствует развитию дружбы народов и ускоряет экономический рост. Быстрое строительство трубопровода доказало не только углубление развития сотрудничества между предприятиями энергетического комплекса обеих стран, но и показало усиление сотрудничества между двумя странами в нефтегазовой отрасли в целом. Поэтому ТОО «Казахстанско-Китайский Трубопровод» находится, одновременно, и перед большой ответственностью, и перед исторической возможностью. Говоря о Китае, особенно имея ввиду, что этот трубопровод проходит по материковой части Азии, нужно отметить, что он является надёжным стабильным источником наземных поставок энергетических ресурсов, одновременно являясь двигателем развития экономики западных районов Китая.

Говоря о Казахстане, надо отметить, что его  прибрежная зона Каспийского моря и его континентальный шельф занимают третье место в мире по разведанным запасам углеводородов. Однако, Казахстан из-за своего   географического   расположения, будучи чисто материковой страной, не имея прямого выхода к морскому порту, для   решения   проблемы   «бутылки   с узким  горлышком»  в  сфере   экспорта углеводородов   построил   нефтепровод «Казахстан – Китай», что положительно сказалось не только на расширении его экспортных  возможностей,  но  и  дало толчок   в   развитии   соответствующих различных отраслей Казахстана, а также стимулировало     развитие     экономики прилегающих к нефтепроводу регионов. Например,    трубопровод    пересекает    западные    безлюдные районы  Казахстана,  в  ходе  строительства  были  возведены вдольтрассовые дороги и линии внешнего электроснабжения, что дало возможность улучшить экономические связи между востоком и западом страны. В сфере экологии, ТОО «Казахстанско-Китайский Трубопровод» придерживается чётких принципов не нанесения вреда окружающей среде, стремления свести к нулю загрязнения, превращения трубопровода «Казахстан – Китай» в «зелёный нефтепровод».

Искреннее сотрудничество создаёт возможности для быстрого развития
Делая экскурс в историю строительства и эксплуатации нефтепровода, можно выделить четыре условных периода.

Первый период: период зондирования. Этот период представлен участком Кенкияк – Атырау. Итогом долгих переговоров между «КННК(Интернационал) в Казахстане» и АО НК «КазМунайГаз» стало подписание в 2001 году рамочного соглашения о постройке нефтепровода «Кенкияк – Атырау» общей протяженностью 448,5 км, с проектной мощностью первой очереди 6млн.тонн в год. Участие сторон разделилось следующим образом: китайской стороне принадлежит 49%, а казахстанской стороне 51% акций предприятия. 23 марта 2003 года был официально произведён запуск в эксплуатацию участок Кенкияк – Атырау, на церемонии присутствовали премьер-министр Республики Казахстан и заместитель генерального директора КННК господин У Яовэнь. Данный нефтепровод решил экспортную проблему кенкиякских и жанажольских месторождений, которые прежде вывозили сырую нефть только железнодорожным транспортом, это открыло им дорогу на международные рынки нефти и заложило прочную основу для дальнейшего сотрудничества между Казахстаном и Китаем в области трубопроводной отрасли.

Второй период: период развития. Этот период представлен участком «Атасу – Алашанькоу». В 2003 году Председатель КНР Ху Цзиньтао и Президент РК Назарбаев Н.А. подписали «Совместное заявление Китайской Народной Республики и Республики Казахстан». В 2004 году, в ходе визита господина Назарбаева в КНР, было подписано «Соглашение об основных принципах строительства нефтепровода Атасу, Республика Казахстан – Алашанькоу, Китайская Народная Республика между Китайской Национальной Нефтяной Корпорацией и АО НК «КазМунайГаз» постройки трубопровода «Казахстан - Китай». Подписание этого документа можно считать отправной точкой в истории развития сотрудничества не-фтяных предприятий обеих стран в трубопроводной отрасли. Для ускорения развития такого сотрудничества было образовано ТОО «Казахстанско-Китайский Трубопровод» с КТО и CNODC в качестве акционеров с равным участием 50:50 вложенного капитала. Участок Атасу – Алашанькоу возводился в период с с 28 сентября 2004 года по 15 декабря 2005 года. Производительность участка «Атасу – Алашанькоу» составляет 10млн.тонн в год, его возведение и пуск в эксплуатацию - является примером диверсификации сырой нефти из Казахстана.

Третий период: период становления. Этот период представлен участком Кенкияк – Кумколь. 20 декабря 2006 года было подписано «Соглашение об основных принципах строительства второго этапа нефтепровода Казахстан – Китай между Китайской Национальной Нефтяной Корпорацией и АО НК «КазМунайГаз», а 18 августа 2007 года – Дополнительное соглашение №1 к «Соглашению об основ-ных принципах строительства второго этапа нефтепровода Казахстан – Китай между Китайской Национальной Нефтяной Корпорацией и АО НК «КазМунайГаз». ТОО «Казахстанско-Китайский Трубопровод» как владелец всего за 17 месяцев построило участок Кен-кияк – Кумколь, завершив его уже 16 июля 2009 года. Введение в эксплуатацию этого участка, не только показало высокий уровень эффективности сотрудничества казахстанской и китайской сторон,  но и успешно завершило процесс интеграции трубопроводных систем между восточным и западным регионами Казахстана.

Четвёртый период: период размаха. Сейчас проводится соответствующая работа по этому периоду. То есть, начиная с сегодняшнего дня до конца 2012 года, строительство трубопровода Казахстан – Китай входит в период повсеместного увеличения скорости строительства. Оператор проекта, к июлю 2011 года, должен осуществить реверс перекачки по нефтепроводу Кенкияк – Атырау, а также провести реконструкцию по увеличению пропускной способности на участках Кенкияк – Кумколь, Кумколь – Атасу и Атасу – Ала-шанькоу. Всё это позволит соединить континентальный шельф Казахстана и Китай, что является историческим шагом в развитии со-трудничества обеих стран в трубопроводной области.
Всестороннее сотрудничество - как основа прогресса сотрудничества обеих сторон.
Строительство трубопровод «Казахстан – Китай» стало не только результатом конструктивного сотрудничества нефтяных предприятий двух стран, но и результатом всестороннего активно общения между казахстанской и китайской сторонами на всех уровнях. В ходе возведения трубопровода Казахстан – Китай, различные сложные вопросы были решены при активном участии таких организаций и учреждений как: различные соответствующие налоговые комитеты, таможенные органы, Министерство экологии, ГосНПЦЗем, МЧС, Министерство энергетики и минеральных ресурсов, Министерство труда и социальной защиты населения, Министерство культуры, совет акционеров КМГ и КННК, совет акционеров КТО и CNODC. Неоценима помощь всех этих соответствующих органов и учреждений в ходе строительства первого этапа строительства нефтепровода, как, например, особые преференции в процессе закупок для нужд этого проекта и т.д. Также нужно отметить механизм строительства самого нефтепровода, начиная с первого этапа строительства – это участие высокопрофессиональных генеральных подрядчиков с обеих сторон. В ходе строительства, хотя оба генеральных подрядчика и возводили разные его участки, однако, в технической, производственной и эксплуатационной областях тесно сотрудничали и координировали общие работы, что позволило осуществить запуск в эксплуатацию участка «Кенкияк – Кумколь» на три месяца раньше запланированного срока! В ходе возведения нефтепровода, казахстанские и китайские сотрудники, осуществляя совместно эту работу, брали друг у друга лучшее, улучшили соответствующие строительные стандарты, усилили технические приёмы устройства строительных работ, расширили опыт выполнения полевых работ, а также, в процессе выполнения ЕРС-контракта, появилась новая плеяда казахстанских специалистов, владеющих всеми приёмами международной практики осуществления подобного вида работ.

Прекрасные перспективы
Начиная с Великого шёлкового пути, со 2-го века до н.э., с востока от древней китайской столицы Чанань и до разных государств средиземноморского бассейна, по коридору мимо провинции Ганьсу, синьцзянские отроги Тянь-Шаня и прикаспийскую зону Азии, постоянно происходил экономический и культурный обмен между восточными и западными народами. Возведение газово-го и нефтяного трубопроводов, можно сказать, вдохнуло жизнь в уже более чем 500 лет, заброшенный Великий шёлковый путь и вернуло процветание на этом направлении. Если в древности, в основном такие товары как шёлк и фарфор, представляя древнюю культуру Китая, шли с востока на запад, то теперь, работники нефтяной отрасли Казахстана и Китая, разговаривая на языке «нефти», доносят новые культурные ценности с запада на восток. После достижения по перевалки сырой нефти отметки в 20млн. тонн в год, ТОО «Казахстанско-Китайский Трубопровод», под патронажем акционеров обеих сторон, будет представлять собой высокопрофессиональную, имеющую международный опыт осу-ществления своей деятельности по высоким стандартам, эксплу-атационную организацию. Большое количество казахстанских ру-ководящих работников в эксплуатационной сфере смогут показать свои профессиональные навыки в данном учреждении. Нефтяники Казахстана и Китая, совместно смогут «разбудить» так долго спавшее «чёрное золото» региона и, посредством трубопровода «Казахстан – Китай», достигнуть максимальной экономической отдачи от этого энергетического ресурса, что придаст новый импульс экономическому подъёму, развивающейся бы-стрыми темпами Республике Казахстан.

Дорога Великого шелкового пути длинна и долга, она не имеет на-чала и не имеет конца. В древности это был путь дружбы и культурного взаимообмена между народами. Если говорить о народах Казахстана и Китая, то трубопровод «Казахстан – Китай», под патронажем высших руководителей обеих стран, является не только энергетическим мостом, но и мостом открытости, прогресса между двумя странами, и в будущем должен стать широкой дорогой, стремительно ведущей к новой, светлой эпохе!

PDFПечатьE-mail