КазТрансОйл – компания, ориентированная на успех

размер шрифта: Aa | Aa

altНурбол Султан, генеральный директор  АО «КазТрансОйл»
Казахстан в этом году отмечает 75-летие трубопроводного транспорта. За три четверти века трубопроводная отрасль превратилась в мощную, технологически развитую систему магистральных нефтепроводов, охватывающую все крупные нефтеносные месторождения Казахстана. Тому предшествовала огромная работа, которую условно можно поделить на два периода – до обретения Казахстаном независимости и после.

До 1991 года в нашей стране были построены основные казахстанские нефтепроводы «Узень — Жетыбай — Шевченко», «Узень — Кулсары — Гурьев», «Омск — Павлодар и Павлодар — Чимкент», «Тенгиз — Гурьев — Астрахань — Грозный», «Узень — Атырау — Самара», «Кумколь — Каракойын», «Доссор— Ма-кат» и другие. С обретением независимости, когда Казахстан встал на путь рыночного развития экономики, создание наиболее эффективных маршрутов доставки энергоресурсов стало важной составляющей промышленного подъема страны, направленного на обеспечение высоких темпов экономического роста. И в этот период АО «КазТрансОйл» стало проводником государственной политики в обеспечении экономических интересов нашей страны в вопросах транспортировки, экспорта и импорта нефти. Была проведена огромная работа по развитию системы транспортировки нефти, практическому воплощению политики многовекторности маршрутов поставок углеводородного сырья. Но впереди — новые задачи, поскольку бурное развитие нефтедобычи в Казахстане предъявляет все более масштабные и высокие требования к транспортной инфраструктуре. С каким «активом» «КазТрансОйл» подошел к 75-летию трубопроводного транспорта и каковы перспективы дальнейшего развития компании — об этом наш разговор с генеральным директором компании Нурболом Султан.

alt

-   Нурбол   Сарыбаевич,   75-летие трубопроводного транспорта Казахстана – знаменательная дата как для страны, так и для АО «Каз-ТрансОйл». Каковы основные достижения Вашей компании за годы деятельности?
- Компания «КазТрансОйл» создана в апреле 1997 года и ей были переданы все существующие магистральные нефтепроводы и водоводы Казахстана, общая протяженность которых составляла около 6 тыс. км. С момента образования компании все силы были направлены на реабилитацию, укрепление и развитие отечественного нефтепроводного транспорта. В кратчайшие сроки была отработана и создана единая система управления компанией, для внедрения лучшего опыта иностранных предприятий проведена обширная программа обучения персонала, а также подготовлена отечественная база для подготовки специалистов трубопроводного транспорта. Одновременно были предприняты комплексные меры по модернизации существующей системы трубопроводов, началось строительство новых нефтетран-спортных объектов, проведение сложных работ по организации транспортных схем. Благодаря грамотному и взвешенному менеджменту, уже в 1998 году по системе КТО было транспортировано 24 млн 104 тыс. тонн нефти. Рост объемов транспортировки нефти позволил добиться увеличения грузооборота по системе до 15 млрд 337 млн тонн километров. Начиная с 1998 года, объемы транспортировки нефти по системе магистральных трубопроводов постоянно увеличивались.

Еще одним важным достижением компании стоит назвать реализацию масштабных проектов, таких как ввод в эксплуатацию нефтепроводов «Кенкияк - Атырау», «Али-бекмола - Кенкияк», «Северные Бузачи - Ка-ражанбас», «Атасу - Алашанькоу, «Кенкияк - Кумколь», расширение мощностей нефтепровода «Атырау-Самара», порта Актау, ряда железнодорожных сливных и наливных терминалов. Отдельного внимания, несомненно, заслуживают проекты строительства трубопроводов «Атасу - Алашанькоу» и «Кенкияк - Кумколь», реализация которых стала важной вехой в практическом воплощении стратегии многовекторности систем транспортировки нефти, обеспечила грузоотправителям надежное и экономически эффективное направление поставок нефти на перспективный рынок Китая.

В начале 2000-х годов «КазТрансОйл» провел широкую модернизацию собственных сетей телекоммуникаций, в рамках которой внедрил современную систему управления ресурсами предприятия SAP/R3 и систему диспетчерского контроля и управления SCADA, предназначенную для осуществления дистанционного контроля и управления распределенными по значительной территории технологическими объектами магистральных трубопроводов. Отмечу, что мы стали первой казахстанской компанией, внедрившей SCADA на своих объектах. Причем наша система стала одной из крупнейших в мире.

В системе SAP/R3 были реализованы процессы планирования и управления закупками, учет материальных запасов, автоматизированы сбытовые операции и бухгалтерский учет, различные формы финансовой корпоративной отчетности. Также автоматизирована кадровая работа компании. На сегодня более 600 сотрудников компании, от мастера и оператора НПС до первых руководителей, используют SAP/R3 в качестве рабочего инструмента. В результате внедрения системы повысилась прозрачность планирования и учета финансовых, материальных и людских ресурсов компании, значительно вырос уровень информационно-технической подготовки сотрудников. В перспективе предусмотрены новые задачи автоматизации управленческого учета.

Конечно, говорить на тему показательных достижений можно долго. Рассказывать о хорошем приятно. Но в нашей работе еще есть и оценка партнеров. И, на мой взгляд, если нам оказывают определенный кредит доверия мировые лидеры рынка нефте-транспортировки, и если мы при этом работаем с ними на равных, то, значит, «КазТрансОйл» сумел за годы работы проявить себя с наилучшей стороны. Международный авторитет компании неуклонно растет. И прежде всего это обеспечивается благодаря тому, что казахстанская система магистральных нефтепроводов функционирует бесперебойно.

- Вы затронули вопрос поставки казахстанской нефти на внешние рынки. В своей экспортной политике наше государство придерживается принципа многовектор-ности. В этой связи достаточно много говорят о масштабных проектах, реализация которых позволит Казахстану охватить наиболее выгодные рынка сбыта. При этом, если посмотреть на действующие маршруты, ключевые проекты реализуются с партнерами из РФ и КНР. Рассматривается ли возможность поиска новых направлений? Или компания сосредоточится на развитии реализуемых проектов?
- Ключевые проекты наша компания реализует с партнерами из Российской Федерации и Китая. Это, скажем так, приоритетные направления, как в силу географического расположения, так и в силу обоюдной заинтересованности. Но это не исключает рассмотрения возможности развития других экспортных направлений. Тем более что на подходе освоение крупнейших проектов на Каспии. На данный аспект постоянно обращает внимание Президент страны Нурсултан Назарбаев, отмечая необходимость и важность диверсификации экспортных маршрутов. Отмечу лишь те проекты, в которых КТО активно участвует и которые планирует реализовать в будущем. В 2009 году ТОО «Казахстанско-Китайский Трубопровод», созданное АО «КазТрансОйл» на паритетных началах с китайскими партнерами, реализовало крупный инвестиционный проект - строительство и ввод в эксплуатацию нефтепровода «Кенкияк-Кумколь».

Без преувеличения, это стало знаменательным событием для всей страны, так как была досрочно завершена первая очередь второго этапа строительства экспортного нефтепровода «Казахстан-Китай». С 2013 года пропускную способность нефтепровода «Казахстан-Китай» планируется довести до 20 млн тонн в год. Другим крупным инвестиционным проектом, по которому наша компания обеспечила в 2009 году разработку ТЭО, является строительство нефтепровода «Ескене-Курык». В настоящее время полномочия по его реализации находятся в ведении ТОО «КМГ-Транскаспий». Со своей стороны «КазТрансОйл», обладая бесценным потенциалом и опытом в организации проектирования и строительства нефтетран-спортных активов, готов принять самое непосредственное участие в развитии данного проекта.
 
Весьма перспективным выглядит и транспортировка казахстанской нефти через территорию Азербайджана. Это направление, как я уже говорил, очень выгодно в свете предстоящей работы на Каспии. В 2008 году «КазТрансОйл» завершил процесс по приобретению Батумского нефтяного терминала (БНТ) и прав на эксклюзивное управление Батумским морским портом (БМП). Стратегическая цель приобретения этих активов заключалась в достижении высокого уровня конкурентоспособности КТО, так как с данными приобретениями компания, с учетом мультимодального характера доставки углеводородов на рынки других стран, обеспечила диверсификацию направлений транспортировки нефти. Принимая во внимание планы нашей страны по разработке перспективных месторождений каспийского шельфа, на сегодня в компании разработан мастер-план по развитию БНТ, который предусматривает широкую модернизацию терминала для превращения его в эффективный и действенный инструмент борьбы за право транспортировки в будущем большой казахстанской нефти.

Более того, сегодня Казахстан проявляет заинтересованность в участии в нескольких крупных проектах по созданию нефтепроводов «Баку - Черное море», «Самсун-Джейхан», «Бургас-Александруполис», панъевропейского нефтепровода «Констанца-Триест», строительство которых позволит принимать казахстанскую нефть с черноморского побережья Грузии для дальнейшей поставки в Европу и на Ближний Восток, в обход перегруженных чер-номорских проливов. И в свете реализации данных проектов значимость»БНТ, ка одной из важных точек данных маршрутов значительно возрастает.

Как видите, мы работаем по наиболее эффективным и перспективным маршрутам. И экспортную политику «КазТрансОйла» в какой-то степени можно назвать агрессивной, в том смысле, что компания старается работать на опережение.

-    У каждой организации есть краткосрочные цели и долгосрочные. Есть также стремление быть в «обойме лучших». На Ваш взгляд, «КазТрансОйл» сегодня - это успешная и конкурентоспособная компания?
-    Без ложной скромности могу сказать: «КазТрансОйл» – конкурентоспособная и прибыльная компания, ориентированная на успех. Судите сами: грузоотправителями по трубопроводной системе КТО являются более 60 нефтедобывающих компаний Казахстана, в том числе и такие крупнейшие ресурсовладельцы, как «Разведка Добыча «КазМунайГаз», «СНПС-Актобемунайгаз», «Мангистаумунайгаз»,    «Казгермунай», «Тенгизшевройл» и другие. Система магистральных нефтепроводов АО «КазТрансОйл», во взаимодействии с трубопроводными системами соседних государств, обеспечивает транспортировку нефти по целому ряду направлений: порты Черного, Балтийского морей; страны Центральной и Восточной Европы, Транскавказский коридор, Китайская Народная Республика. Благодаря такому взаимовыгодному сотрудничеству сейчас КазТрансОйл транспортирует 58% от общего объема добываемой в Казахстане нефти.

Сегодня компания генерирует достаточные денежные потоки для дальнейшего стабильного развития. У КТО высокая степень финансовой дисциплины в вопросах планирования текущих расходов, капитальных вложений и будущих инвестиционных проектов. Так, за прошедший год доход нашей компании от основной деятельности составил 107 млрд тенге, что на 6 процентов превышает показатель 2008 года. При этом чистая прибыль составила 24,4 млрд тенге, а это почти в 2 раза больше, чем в 2008 году. Кризис всех нас научил экономить и правильно распределять ресурсы. В прошлом году производственная себестоимость, общие и административные расходы нашей компании составили 62,9 млрд тенге, а это ниже, по сравнению с уровнем 2008 года, на 7    процентов.

Финансовые итоги первого полугодия текущего года также демонстрируют позитивную динамику. По предварительным данным чистая прибыль компании, благодаря вводу в действие с 1 января 2010 года нового удельного тарифа на экспорт в размере 3 331 тенге за 1 тонну на 1000 кв. м и увеличению объемов транспортировки нефти, выросла на 67 процентов. Подчеркну, что при таком росте прибыли в первом полугодии нам удалось снизить наши расходы на 10 процентов.

В    2009 году «КазТрансОйл» получил высокий уровень кредитных рейтингов от международных рейтинговых агентств. Так, Fitch Ratings подняло кредитный рейтинг «КазТрансОйла» до суверенного рейтинга Республики Казахстан до BBB -, «Стабильный», а Standart&Poors подтвердило рейтинг компании на уровне BB+ Стабильный.
Кредитный рейтинг от Moody`s International также находится на уровне Baa2, что соответствует суверенному рейтингу Республики Казахстан.

- В своей деятельности любая компания,     любое     предприятие  сталкивается с определенными трудностями. Это – естественный процесс. Наверняка, подобные ситуации были и у Вас. С какого рода проблемами Вам чаще всего приходится сталкиваться? И как Вы их решаете?
- Конечно, рабочий процесс не может быть идеальным. Возникают трудности разного характера, и мы стараемся их решать оперативно. Правда, иногда приходится выносить вопросы на правительственный уровень. И наш самый острый вопрос – проблема незаконных врезок в нефтепроводы. «КазТрансОйл» ежегодно тратит большие средства на охрану трубопроводов и на внедрение новейших систем защиты от несанкционированных врезок. Без этих мер потери КТО были бы колоссальными. Угрожающий рост числа криминальных врезок в трубопроводы обусловлен постоянно растущим спросом на нефть и повышением ее цены, возможностью быстрого получения доходов в больших размерах при незначительных затратах на организацию преступления. И самое главное – размер наказания за кражи нефти из трубопровода абсолютно не соизмерим с той выгодой, которую получают преступники.

Поэтому АО «КазТрансОйл» разработал и инициировал законопроект, направленный, во-первых, на ужесточение наказания за незаконные врезки, во-вторых, предполагающий введение в Уголовный кодекс и Кодекс административных правонарушений РК новых статей, таких как «Незаконные транспортировка, хранение или переработка нефти» и «Незаконные транспортировка, приобретение, реализация, хранение или переработка нефти». Новый законопроект нацелен на разграничение состава преступления за повреждение или разрушение трубопроводов на неосторожное и умышленное, что означает более строгие санкции за преднамеренное повреждение трубопроводов. Кроме того, в целях пресечения криминального нефтебизнеса в данном законопроекте мы предусмотрели внесение дополнений в Закон Республики Казахстан «О государственном регулировании производства и оборота отдельных видов нефтепродуктов», по которому производителям нефтепродуктов будет запрещено принимать нефть для переработки у поставщиков без документов, подтверждающих законность ее происхождения. Только за счет таких мер можно будет уменьшить число преступлений и правонарушений в сфере оборота нефти и нефтепродуктов.

-    Нурбол Сарыбаевич, стабильный рост показателей, внедрение новых технологий и широкиеперспективы развития «КазТрансОйла» говорят о многом. Однако для такого интенсивного развития компании просто необходимы высококвалифицированные специалисты. Кадровый вопрос актуален для многих отраслей Казахстана, недавно он обсуждался на 23  заседании Совета Иностранных инвесторов при Президенте страны. Как Вы, в рамках Вашей компании, решаете кадровый вопрос?
-    АО «КазТрансОйл» обеспечивает занятость свыше семи тысяч людей в разных регионах страны, и как компания, задумывающаяся о завтрашнем дне, уделяет особое внимание кадровой политике и профессиональной подготовке специалистов. Так, на предприятиях компании трудятся" сотни высококвалифицированных специалистов, прошедших целевую подготовку и переподготовку в высших учебных заведениях страны и за рубежом, в профильных колледжах и в Учебно-курсовом комбинате (УКК) компании. Это учебное заведение по праву считается одним из лучших профильных учреждений, осуществляющих подготовку и переподготовку специалистов нефтегазового сектора. Его основная цель - обеспечение процесса переподготовки и повышения квалификации рабочего персонала. На сегодня материальная база УКК позволяет принимать до двух с половиной тысяч специалистов в год. Благодаря такому вниманию к рабочему персоналу в АО «КазТрансОйл» образовалось немало трудовых династий, когда дети выбирают путь своих родителей и достойно продолжают их дело на благо компании. Десятилетиями на производственных объектах нефтепроводной компании работают первоклассные специалисты, труд которых отмечен не только на уровне компании, но и Правительства Казахстана.

Для привлечения в компанию молодых перспективных специалистов из числа лучших студентов ведущих вузов страны КТО только в прошлом году приняло на учебно-производственную практику 95 студентов. Кроме того, в последние годы подписаны договоры сотрудничества с профильными казахстанскими вузами, такими как Казахстанско-Британский технический университет, Казахстанский национальный технический университет им. К.И.Сатпаева, Актауский государственный университет им. Ш. Есенова и РГУ «Атырауский институт нефти и газа».

Если говорить в целом о развитии нашего персонала, в прошлом году мы разработали Кадровую политику компании на 2010 - 2014 годы, главные принципы которой - привлечение, развитие,   удержание высокопрофессиональных работников и внедрение передовых методов управления персоналом. В компании действует система конкурсного отбора на занятие вакантных должностей. Более того, в начале этого года мы сформировали кадровый резерв, пул из 50 перспективных работников, прошедших серьезный конкурсный отбор, для их подготовки к руководящей деятельности.

В марте текущего года в компании утвержден Кодекс социальной ответственности, направленный на защиту и охрану здоровья своих сотрудников, создания максимально комфортных и безопасных условий труда, содействие развитию и поддержанию здорового образа жизни, а также на социальную поддержку пенсионеров и инвалидов.

- Нурбол Сарыбаевич, в качестве заключения нашей беседы хотелось бы услышать Ваши пожелания всем тем специалистам, кто сегодня работает на трубопроводном транспорте.
- Прежде всего, я хочу пожелать всем своим коллегам здоровья и профессиональных успехов, поблагодарить их за самоотверженный труд, за ответственный и профессиональный подход к делу. Для нас очередной юбилей трубопроводного транспорта - еще один повод для того, чтобы объединить большой коллектив, поздравить и поблагодарить всех специалистов за их огромный вклад в одно большое дело компании. И особую благодарность выразить ветеранам отрасли, на которых сегодня ориентируются наши молодые специалисты. В нашем коллективе — сильный корпоративный дух, который в ежедневной работе только укрепляется. Мы вместе разделяем трудности, и вместе радуемся достижениям. Благодаря этому нам удается реализовать масштабные проекты и смело ставить еще более высокие цели.

PDFПечатьE-mail