Воздушные линии железных дорог

размер шрифта: Aa | Aa

Компания «Промстрой-Энерго» - лидер в электроэнергетической сфере казахстана. успешно реализует масштабные проекты.

К числу таких проектов относятся строительство второй линии электропередачи 500 кВ транзита Север-Юг Казахстана, Проект «Северный Казахстан-Актюбинская область», строительство Коксарайского контррегулятора и многие другие. С осени 2010 года ТОО «Промстрой-Энерго» выполняет стратегически важный государственный проект - строительно-монтажные работы по внешнему электроснабжению железнодорожной линии «Жетыген-Коргас». Прежде всего, это строительство ВЛ ЮкВ АБ (автоблокировки) и ПЭ (продольного электроснабжения) общей протяженностью 482,8 км. и питающих ВЛ ЮкВ общей протяженностью 175,2 км. Строительство данной железнодорожной линии - это один из крупнейших проектов транспортной отрасли Казахстана, которую имеет особую значимость и актуальность. Как известно, Правительством Республики Казахстан реализация проекта поручена Национальной компании АО «Казахстан TeMip Жолы», которая входит в состав Фонда национального благосостояния «Самрук-Казына».
Линия «Жетыген-Коргас» значительно повысит транзитный потенциал Казахстана. С вводом в эксплуатацию второго международного пограничного железнодорожного перехода с КНР увеличится конкурентоспособность транспортного потенциала экономики страны.
 
Новое    направление    китайско-казахстанского транспортного коридора будет способствовать развитию и расширению экономических связей Китая и государств Юго-Восточной Азии с Казахстаном, странами Центральной Азии и Евразийского континента. Линия «Жетыген - Коргас» позволит значительно сократить расстояние от Китая до южных регионов Казахстана и стран Центральной Азии на 550 км. Район строительства новой железнодорожной линии Жетыген-Коргас - государственная граница Республики Казахстан проходит по территории Илийского, Талгарского, Енбекшиказахского и Уйгурского районов Алматинской области. Следует отметить, что реализация проекта достаточно сложна в силу неоднородности рельефа. Трасса железной дороги проходит по южному побережью Капшагайского водохранилища. Рельеф местности равнинный с абсолютными отметками от 492 м до 542 м, изрезанный руслами многочисленных рек и ручьев.
Общая длина строительного участка составляет 329 км., из них порядка 101,8 км. находятся на территории где преобладает болотистая, влажная и затопляемая поймами реки местность.

Участок работ ТОО «Промстрой-Энерго» - ст.Жетыген-раз.Керимагаш. Вдоль проектируемой железной дороги участка ст.Жетыген - раз.Керимагаш предусматривается строительство двух одноцепных воздушных линий автоблокировки и продольного электроснабжения ВЛ-10 кВ с пунктами питания и дизель-генераторными установками на ст.Курозек, раз.Жарсу, ст.Шелек, раз.Ортакудык и ст.Таскарасу. Подача напряжения на них производится от существующих роенных подстанций, на которых идет реконструкция/расширение. Расширение касается РУ-10кВ ПС-35/10кВ №97И «Озтемир», реконструкция - КРУН-ЮкВ ПС-110/10кВ №67И «Толкын», расширение - РУ-10кВ ПС-220/110/35/10кВ №68И «Шелек», расширение - РУ-10кВ ПС-35/10кВ №45И «Нурлы» и реконструкция - ПС-110/35/10кВ №84И «Таскарасу».

Согласно техническим условиям выданных АО «АЖК», также проектом предусмотрено строительство комплектных двухтрансфор-маторных подстанции наружной установки на ст.Жетыген, ст.Шелек и ст.Таскарасу. Также осуществляется электроснабжение устройств СЦБ и связи, технологического и сантехнического оборудования устройств эксплуатации и обслуживания подвижного состава, железнодорожного пути и соответствующие им служебно-технические здания, средства обеспечения их жизнедеятельности (освещение, вентиляция, кондиционирование), наружное освещение станций и разъездов, освещение переездов.

Питание проектируемых зданий и сооружений предусматриваются, в основном, проводом СИП. В объём работ входит: монтаж железобетонных опор типа «УАП-35-5» «С», «СК» и «СВ», с последующим заземлением и монтажом провода марки АС-50, АС-70. В целом, несмотря на сложность проекта компания «Промстрой-Энерго» демонстрирует высокие показатели эффективности и работоспособности. Ввод в эксплуатацию проекта намечен на ноябрь этого года.

PDFПечатьE-mail