Воздушные врата Астаны

размер шрифта: Aa | Aa

По версии британской исследовательской компании Skytrex, четыре из пяти лучших аэропортов мира рас-положены в азии. Это Гонконгский международный аэропорт, с полем для гольфа, 4D кинотеатром и игро-выми приставками Playstation; аэропорт сингапура, где есть спа-салон, бассейн и даже сад; сияющий чистотой аэропорт инчхон в сеуле, где пассажиры могут принять душ получить сеанс массажа; и Пекинский аэропорт с экспонатами из музея Гугун, зимним садом и торговым центром.

Конечно, аэропорт Астаны пока не может похвастаться экстравагантными развлечениями, или поражающими во-ображение услугами. Но воздушные врата столицы подкупают чистотой и компакностью. О месте, где складывается первое впечатление о стране и столице, мы решили поговорить с Президентом АО «Международный аэропорт Астана» Кайратом Жаухановым.

Кайрат Кенесбекович, расскажите, пожалуйста, об истории становления аэропорта столицы. Каким он был и каким стал спустя 80 лет?

История столичного аэропорта начинается c 1 декабря 1931 года, когда было осу-ществлено первое воздушное сообщение между Семипалатинском и Акмолин-ском. Тогда воздушное движение носило эпизодический характер, в расписании указывалось: “Вылет самолета в поне-дельник утром” или “в среду с восходом солнца”. Перевозка пассажиров, почто-вых грузов осуществлялась на самолетах: К-4, К-5, ПР-5, П-5,П-2. Аэропорт располагался в трех километрах от города. На его территории находилось поле в виде квадрата для взлета и посадки самолетов, саманный вокзал из восьми комнат с не-большим залом, домиком для пилотов из двух комнат, подвальным бензохрани-лищем, а также саманной маслогрейкой.

9 мая 1959 года был организован Акмолинский объединенный авиаотряд. В том же году указанному авиаотряду дополнительно были выделены самолеты АН-2, что позволило резко увеличить сеть местных воздушных линий.

16 октября 1960 года Акмолинскому аэропорту был присвоен третий класс. С 1962 года в окрестностях Целинограда началось строительство нового аэропорта с аэровокзальным комплексом, с взлетно-посадочной полосой способной принимать тяжелые реактивные и турбовинтовые лайнеры.

Сегодня Аэропорт Астаны - один из современных аэровокзалов на евразий-ском континенте, который имеет лучшую взлётно-посадочную полосу в Ка-захстане, лучший терминал площадью около двадцати пяти тысяч квадратных метров, современную гидрантную си-стему заправки, спецтехнику, светосиг-нальное оборудование, передовые метеорологическую и аэронавигационную системы. Сертифицирован по категории III А. Благодаря идеальному географиче-скому расположению на перекрестках основных транспортных маршрутов Ев-разийского континента, аэропорт Астана удобен для стыковочных рейсов в направлении Европы и Азии. Мы обслу-живаем внутренние и международные пассажирские и грузовые авиалинии и имеем возможность обслуживать все типы воздушных судов без ограничения по массе.

Сегодня регулярные рейсы в Аэропорт Астаны выполняют тринадцать авиаком-паний, в том числе четыре зарубежных, четыре казахстанских и пять авиапере-возчиков стран СНГ. И конечно, не могу не отметить, что за годы независимости нашей страны количество пассажиров увеличилось в пятнадцать раз, рейсов в десять раз, грузов в пять раз.

Учитываете ли вы опыт зарубежных стран в развитии главного терминала Казахстана?

Конечно, когда дело касается эффек-тивного коммерческого использования площадей, внедрения новых высокотех-нологичных услуг, улучшения качества предоставляемых услуг, мы всегда анализируем опыт других стран. Ведь, для нас очень важен процесс развития. Кроме того, деятельность аэропорта осуществляется в соответствии с международными стандартами ИАТА (Международная ассоциация воздушного транспорта. Прим.ред.) и ИКАО (Международная организация гражданской авиации. Прим. ред.). В будущем, конечно же, пригодится и опыт обслуживания А380.

Сейчас актуален вопрос об авиаимидже страны, в связи с тем, что многим казахстанским авиаперевозчикам все еще запрещено летать в старый свет. Как опытный специалист в сфере авиа-ции, скажите, пожалуйста, как нам все-таки выйти из «черного списка» евросоюза?

Как известно, в 2009 году после аудита Международной организации гражданской авиации (ИКАО) многим казах-станским авиакомпаниям запретили ле-тать по воздушным коридорам Европы. На сегодняшний день, Министерством транспорта и коммуникаций уже про-веден ряд беспрецедентных мер: принят новый закон РК «Об использовании воз-душного пространства и деятельности авиации», создан Центр по безопасности полетов... То есть, со стороны уполномо-ченных авиационных органов делается все возможное. Касательно вопроса, как все-таки выйти из этого списка, считаю, что необходимо продолжить исполнение проводимых мероприятий.

Аэродром наряду с авиакомпаниями один из главных игроков в обеспечении безопасности полетов на небе. Учитывая ряд последних крупных катастроф с участием достаточно известных моделей лайнеров, какие меры вами предпринимаются в подготовке кадров и обучении диспетчерской службы. Ведь многое зависит от взаимодействия пилота и диспетчера наземной службы.

Основным показателем работы гражданской авиации является безопасность полетов. Одним из главных факторов в обеспечении безопасности полетов явля-ется соответствующее рабочее состояние аэродрома. Безопасность полетов начинается на взлетно-посадочной полосе и напрямую зависит от ее эксплуатацион-ного состояния и от правильно органи-зованной и слаженной работы всех на-земных служб. Наличие дорогостоящей техники не гарантирует надлежащий уровень эксплуатации аэродрома, для этого требуется квалифицированные специалисты.

В этой связи, с целью обеспечения со-ответствия международным стандартам, специалисты аэродромной службы столичного аэропорта каждые пять лет проходят сертификацию по программе «Аэродромное обеспечение полетов». Обучение авиационного персонала в аэропорту Астаны носит системный ха-рактер. Руководство аэропорта уделяет особое внимание повышению квалифика-ции своих сотрудников. В прошлом году, четырнадцать сотрудников аэродромной службы Аэропорта Астаны прошли обучение по упомянутой программе, по итогам которой получили сертификаты Киевского национального авиационного университета, одобренный Международ-ным Авиационным Комитетом. Деятель-ность аэродромной службы осуществлястандартами ИКАО.

В связи с глобальной угрозой терроризма, невозможно обойти стороной вопрос безопасности пассажиров и воздушных судов…. на каком уровне находится обеспечение безопасности в аэропорту Астаны?

Обеспечение авиационной безопасности является одной из приоритетных задач аэропорта. Здание аэровокзала, места скопления пассажиров, привокзальная площадь находятся под постоянным видеонаблюдением. Вся информация стекается в центр видеонаблюдения, где ведется круглосуточный контроль и анализ обстановки. Ограничен въезд ав-тотранспорта на первую линию. Усилены меры по охране и предполетному досмо-тру воздушных судов, а также пропуск-ной режим и охрана контролируемой зоны аэропорта. Кроме того, в собствен-ном учебном центре по авиационной безопасности постоянно проводятся ин-структажи персонала по мерам антитер-рористической безопасности. Определен порядок действий ответственных руково-дителей, дежурно-диспетчерских служб, дежурных смен при обнаружении при-знаков террористической угрозы.

Результаты регулярных аудиторских проверок ведущих профильных казах-станских и зарубежных организаций под-тверждают высокий уровень обеспечениябезопасности на всех объектах аэропорта Астаны.

Крупнейшие аэропорты мира особое внимание уделяют комфорту граждан. К примеру, четко продуманы схемы проезда в аэропорт, отели вокруг территории, то есть, учитываются все параметры удобств для пассажиров. Что предлагает в данном направлении аэропорт Астаны?

От качества предоставляемых услуг пассажирам, наличия развитой и хорошо организованной системы сервиса в аэропорту Астаны зависит дальнейшее его развитие как крупного транзитного мирового центра, формирование поло-жительного облика столицы Казахстана, реализация туристического потенциала Астаны.

При активной поддержке государства, обеспечившей дальнейшее развитие дорожно-транспортной инфраструктуры в столице, Аэропорт Астаны к настоящему времени провел масштабные ин-фраструктурные преобразования - рас-ширены площади перрона, комплекса бортового питания, проведена рекон-струкция ВИП здания и гостиницы, учи-тывающие современные требования и мировые стандарты обслуживания авиа-пассажиров. Это позволяет обеспечивать высокий уровень и постоянно повышать качество обслуживания пассажиров. В аэропорту есть все необходимое,

чтобы полностью удовлетворить наших пассажиров и оставить яркие воспомина-ния об их пребывании в Астане. В начале июня текущего года после капитального ремонта открылась гостиница. Она на-ходится в 150 метрах от терминала, что выгодно для транзитных пассажиров и деловых людей. Один из актуальных во-просов - размещение своего автомобиля в аэропорту. Теперь его можно оставить в любое время года и суток на крытой стоянке на двести восемьдесят шесть мест. Для получения актуальной информации функционирует Сall-центр. Летом справочная служба принимает до двух тысяч звонков в сутки, при пиковой нагрузке их количество возрастает в два раза. Людям важно получить информацию о рейсе, доставке багажа, услугах в аэровокзале и авиаагенствах. Сейчас специалисты анализируют статистику для подготовки рекомендаций по повышению качества предоставляемых услуг. В пассажирском терминале действует бесплатный беспро-водный Интернет. Установлены допол-нительные кабины для своевременного прохождения пограничного контроля и информационные табло, дополнительно открыт обменный пункт на втором этаже и компьютерный клуб.

В чем та самая изюминка, которая отличает астанинский аэропорт от других «собратьев»?

На сегодняшний день, Аэропорт Астаны является достойной визитной карточкой Казахстана. Это не только мое мнение, но и высокая оценка жителей и гостей столицы. Что касается изюминки, то вне сомнений это квалифицированный коллектив авиапредприятия и внешний облик пассажирского терминала, современное здание аэропорта. Создателем футуристического дизайна пассажирского терминала является всемирно известный японский архитектор Кишо Курокава. Мы не наме-рены останавливаться на достигнутом, и делаем все возможное, чтобы столичный аэропорт был лучшим.

Спасибо за интересную беседу. и напоследок – что бы вы хотели пожелать нашим читателям в преддверии праздников?

Безусловно, для каждого казахстанца главное событие этого года – 20 летие Независимости нашей Республики. В связи с этим, позвольте поздравить от себя лично и от коллектива аэропорта Астаны жителей нашей страны с этим знаменательным праздником! Примите наши искренние пожелания успехов, здоровья и семейного благополучия! Приглашаем всех посетить Астану в дни празднования 20 летней годовщины Не-зависимости.

PDFПечатьE-mail