Экономический Клондайк

размер шрифта: Aa | Aa
29.06.2012 12:09

25-го июня текущего года в крупнейшем портовом городе Германии - Гамбурге состоялось IV заседание казахстанско-германского Делового совета по стратегическому сотрудничеству, где казахстанские и немецкие эксперты вновь продемонстрировали успешную динамику паритетных договорных отношений, в решении вопросов по правительственному соглашению двух стран - «О партнерстве в сырьевой, промышленной и технологической сферах».

В мероприятии приняли участие свыше 100 представителей политических и деловых кругов ФРГ и РК. Казахстанскую делегацию возглавил сопредседатель Казахстанско-германского Делового совета по стратегическому сотрудничеству, председатель президиума Национальной экономической палаты «Атамекен», глава Ассоциации KAZENERGY Тимур Кулибаев. В состав делегации также вошли - депутаты парламента, руководители министерств и ведомств, представители ФНБ «Самрук-Казына», НЭП «Атамекен», Kazenergy, АО «НАК «Казатомпром», Қазақстан темір жолы, банковских структур и руководители многих отечественных предприятий.

Сырье в обмен на технологии
Еще на III заседании казахстанско-германского Делового совета по стратегическому сотрудничеству, состоявшегося в 2011 году в Астане, участники со стороны Казахстана подчеркивали, что подготовка новых проектов в рамках успешного развития казахстанско-германских экономических отношений, как раз соответствует государственной программе Форсированного индустриально-инновационного развития РК, а потому привлечение иностранных инвестиций и технологий крайне важны для страны. Спустя год намеченная в сотрудничестве линия нисколько не изменилась. Поэтому в своем приветственном выступлении сопредседатель Делового совета с казахстанской стороны Тимур Кулибаев, подчеркнув важность мероприятия, призвал немецких партнеров активизировать их деятельность по созданию новых производств, трансферту технологий и ноу-хау, реализации совместных прорывных экономических проектов.

Что же касается германской стороны, то ее представители, нисколько не смущаясь, вновь констатируют, что основной целью ФРГ является «обеспечение устойчивого и политически стабильного источника сырьевых материалов. К сожалению, у нас их нет, заметил представитель Deutsche Bank в Казахстане Ульф Вокурка (Ulf Wokurka), признавая, что сырье необходимо Германии для промышленного производства.

Действительно, соглашается с коллегой сопредседатель Делового совета с германской стороны Петер Тильс (Peter Tils), все немецкие компании, работающие на территории Казахстана, видят здесь перспективы. Казахстан поставляет нефть, Германия – модернизационные устройства. Таким образом, получается весьма взаимовыгодное сотрудничество.

Казахстан – главный партнер Германии в ЦА
Немецкие политики и экономисты также признают, что Казахстан является главным партнером Германии в Центральной Азии. Так, к примеру, согласно отчету, подготовленному фондом им.Фридриха Эберта, объем внешней торговли Германии с государствами Центральной Азии, за исключением Казахстана, незначителен. В целом еще в 2005 году объем торговли с бывшими советскими республиками увеличился на 19%, а с Казахстаном – почти на 40%. Обладая внешнеторговым оборотом почти в
3 млрд. евро, Казахстан занимает третье место после России и Украины. В сравнении с этим выраженные в евро внешнеторговые показатели остальных стран довольно скромны: Таджикистан – 27 млн. евро, Кыргызстан – 40 млн. евро, Туркменистан – 200 млн. евро и Узбекистан – 230 млн. евро. На этом фоне экономические взаимоотношения двух стран – ФРГ и РК с каждым годом становятся все теснее. В 2010 году во время казахстано-германского бизнес-форума были подписаны 34 соглашения в различных отраслях экономики на сумму более 2 млрд. евро. Среди этих соглашений можно выделить Меморандум между АО «НК «КТЖ» и Siemens, компанией МЕТРО и АО «KAZNEX INVEST», проект по созданию производств солнечных батарей и строительство гелио электростанции мощностью 30 мВт. В настоящее время в Казахстане действует более 700 совместных предприятий с участием германского капитала. Среди которых такие крупные концерны, как «Siemens», «Daimler Chrysler», «ThyssenKrupp», «MAN», «Knauf», «EADS», «Ваеуег», «BASF». Приток прямых инвестиций из Германии в экономику Казахстана составляет около $557 млн.

Напомню, своеобразным катализатором более плотного сближения Германии и Казахстана стал обострившийся дефицит редкоземельных металлов, который возник из-за жестких ограничений их на экспорт, введенных в прошлом году Китаем. В результате чего немецкие промышленные концерны вынуждены были искать альтернативных поставщиков. Таким образом, инициатива Федерального объединения немецкой промышленности BDI по заключению с Казахстаном соглашения о стратегическом партнерстве в области природных ресурсов, стало новым мостом к взаимовыгодным деловым и партнерским отношениям. В Казахстане немецкий бизнес впервые предпринимает попытку сфокусироваться на одной из стран с богатыми природными ресурсами, отмечают германские экономисты, иными словами, оба государства выступают здесь в роли первопроходцев. И если этот «пилотный проект» даст положительный результат, Германия вполне может использовать апробированную в Казахстане модель стратегического сырьевого партнерства во взаимоотношениях с другими государствами, например, с Монголией.

Пока же, работа промышленных кругов Казахстана и Германии сводится к подготовке почвы и разработки совместных планов для дальнейшего сотрудничества. Но, судя по тому, что во время IV заседания казахстанско-германского Делового совета его участники посетили авиационный завод концерна «Airbus», можно предположить, что экономическое сотрудничество двух стран заложит новый вираж.

Первым делом самолеты
О качестве и удобстве самолетов «Airbus» казахстанцы знают не понаслышке, поскольку авиакомпания «Эйр Астана» довольно успешно использует самолеты марки «Airbus А319/A320/321». «Airbus  A320» оснащённый авиакабиной самой последней модели и авиационными технологиями на сегодняшний день является наиболее продаваемым воздушным судном. В частности согласно информации размещенной на сайте «Airbus» только в течение последних пяти месяцев 2012 г. компания в общей сложности поставила 228 воздушных судов 63 клиентам. А, учитывая стоимость одного судна, надо полагать, дело по строительству самолетов, весьма прибыльное и перспективное. Впрочем, на достигнутой линейке продукции «Airbus» останавливаться не намерен. В его портфеле заказов появилась возможность приобретения воздушных судов с новым вариантом двигателя - A320neo, чем, кстати, было объявлено на Парижском автосалоне в прошлом году. Но более любопытны в этом плане будущие высокотехнологичные проекты компании, позволяющие окунуться в мир фантастики. Возможно, именно эти технологии будущего и привлекли внимание представителей казахстанской делегации, при просмотре интерактивной версии «Будущее Airbus». В настоящее время умы «Airbus» уже задумываются над тем, что к 2050 году количество самолетов может увеличиться в четыре раза, тогда как места для посадки наоборот будут уменьшаться. Предполагается, что в дальнейшем, благодаря новым технологиям и процессам, разрабатываемым в навигации, наблюдении и связи, самолеты нового поколения будут в состоянии следовать друг за другом на более коротком расстоянии и использовать прямую траекторию полета при взлете и приземлении сразу по прибытию. В перспективных планах компании и разработка круизных воздушных судов, где предлагаются пакеты услуг на любой вкус – в комплекте с бассейнами, spa-салонами и даже поля для гольфа. При этом компания не берет в расчет увеличение стоимости за билеты, полагая, что операторы с лихвой покроют любые расходы за счет выручки казино, ресторанов и других достопримечательностей воздушных круизных судов.   

Но технологии будущего пока только в мыслях разработчиков и планах на бумаге. В текущей ситуации все гораздо прозаичнее, но при этом не менее интересно. Штаб-квартира Airbus S.A.S находится в городе Бланяк (пригород Тулузы, Франция). Окончательная сборка продукции осуществляется на заводах компании в городах Тулуза (Франция) и Гамбург (Германия). Однако поставки комплектующих и сырья для создания продуктовой линейки компании комфортных и универсальных самолетов, идут из многих стран мира, в том числе из Великобритании, Испании и России. Так, к примеру, российская компания «ВСМПО-АВИСМА» обеспечивает более половины потребности Airbus в титане, а компания «СУАЛ» поставляет алюминиевые материалы. Казахстан же обладая значительными сырьевыми запасами, содержащими редкие и редкоземельные металлы, весьма интересен для Германии. К тому же мы уже имеем  небольшой опыт по созданию воздушных судов с лейблом Made in Kazakhstan. Но, как и Airbus останавливать на достигнутом не намерены, поднимая планку задач не только по созданию, но и по экспорту вертолетов, поставках запчастей и обучения за пределами Казахстана. Уже 3 июля в Астане открывается завод по сборке и обслуживанию вертолетов EC 145 - ТОО «Еврокоптер Казахстан инжиниринг». Это совместное предприятие АО «Национальная компания «Казахстан Инжиниринг» и французской компании «EUROCOPTER». Однако, как подчеркнул на III заседании Делового совета сопредседатель данной организации с германской стороны Петер Тильс, говоря о сотрудничестве по линии трансферта технологий из Германии в Казахстан, фактически речь идет не о казахстанско-французском сотрудничестве, а о германско-французско-казахстанском. Несмотря на то, что офис компании «Еврокоптер» находится в Париже, на самом деле это немецко-французское СП, запчасти поставляются из Баварии, и основные консультанты – это немцы.
 

Малый бизнес и человеческий потенциал
В этом году, встреча деловых кругов ФРГ и РК в ганзейском городе Гамбурге, особое внимание было уделено и углублению взаимодействия между НЭПК «Атамекен» и Восточным комитетом Германии. Не так давно председатель Восточного комитета Германской экономики Экхард Кордес (Eckhard Cordes) на встрече с прессой подчеркивал, что Германия гордится своим малым бизнесом - он очень мобилен, реагирует на малейшие потребности рынка. Для Казахстана же вопросы поддержки малого и среднего бизнеса являются наиболее актуальными и даже в некотором смысле болезненными. Еще в феврале текущего года, выступая на съезде НЭПК «Атамекен» Тимур Кулибаев говорил о возможностях поддержки МСБ со стороны государства путем снижения процентных ставок и субсидирования отдельных затрат бизнеса. Практика развития МСБ в Казахстане наглядно демонстрирует, что все усилия, предпринимаемые в стране по созданию благоприятного инвестиционного климата, сводятся к нулю на местном уровне. В связи с чем, полагает Тимур Кулибаев, нам логичнее было бы перенять опыт Грузии по кардинальному изменению бизнес-климата в стране, и создать необходимые условия для развития бизнеса. Но главное с точки зрения Кулибаев, все же заключается в человеческом, профессиональном потенциале, как одном из ключевых направлений социально-экономической модернизации. Кстати, Ассоциация KAZENERGY, председателем которой является Тимур Кулибаев, сделала ставку на расширение доступности образования для молодежи через механизмы государственно-частного партнерства. Устанавливая и развивая связь между отечественными учебными заведениями и заказчиками, клиентами образовательных услуг, между научной, исследовательской и деловой деятельностью, Ассоциация, по сути, решает двустороннюю задачу. С одной стороны - это модернизация образовательной практики с целью ее соответствия инновационной экономике, а с другой – подготовка казахстанцев к вхождению на рынок труда с высоким уровнем профессиональной подготовленности. И если до сих пор усилия KAZENERGY были направлены в основном в русле энергетического сектора страны, то теперь, имеющиеся наработки и приобретенный опыт получают важное значение при реализации конкретных казахстанско-германских проектов в сфере сырьевого, промышленного и технологического партнерства между РК и ФРГ, развития профессионально-технического образования в Казахстане, а также расширения взаимодействия в сфере малого и среднего бизнеса. Заключенные соглашения в рамках казахстанско-германского Делового совета по стратегическому сотрудничеству позволят нам не только увеличить приток инвестиций в страну, но развить собственные новые направления в экономике.


27.06.2012
By Energy Focus

PDFПечатьE-mail
 

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить