Соглашение между РФ и Азербайджаном по транспортировке нефти может противоречить ВТО

размер шрифта: Aa | Aa
14.06.2012 12:52

Соглашение между Россией и Азербайджаном по транспортировке нефти по трубопроводу Баку-Новороссийск может противоречить положениям Всемирной торговой организации (ВТО).

"Есть сильные подозрения, что данное соглашение противоречит положениям ВТО", - говорится в корпоративном журнале АК "Транснефть" "Трубопроводный транспорт нефти".
Объем сырья, поставляемого по трубопроводу Баку-Новороссийск, не менее 5 млн тонн в год. "По сути, транспортировка нефти - услуга, причем косвенно ограничено количество товара из других стран, которое с помощью данной услуги транспортируется. Это является нарушением недискриминационного режима", - отмечает издание.
Основной принцип торговли ВТО - это принцип свободы транзита. "Так или иначе, возможно возникновение проблем по этому вопросу. Транзит азербайджанской нефти может затрагивать интересы и других стран - членов ВТО", - говорится в журнале.
В связи с грядущим присоединением России к ВТО было бы экономически целесообразным приступить к пересмотру соглашения 1996 года для выработки взаимовыгодных условий по объемам и тарифам транспортировки нефти, пишет издание.
"Конструктивный, рациональный диалог вполне мог бы состояться на коммерческом и деловом уровне, то есть на уровне ОАО "АК "Транснефть" и ГНКАР, с последующим заключением договоров. Безусловно, это потребует определенных политических решений", - полагает издание.
Согласно межгосударственному соглашению между Россией и Азербайджаном о транзите азербайджанской нефти, которое было подписано в 1996 году, по нефтепроводу Баку-Новороссийск должно транспортироваться не менее 5 млн тонн сырья в год. Тариф за его прокачку установлен в размере $15,67 за тонну. Между тем в 2011 году транзит составил лишь 1,99 млн тонн (в 2010 году - 2,24 млн тонн). Заявленный объем прокачки на 2012 год - 1,7 млн тонн.
"Трубопровод работает сегодня на пределе рентабельности, и ОАО "АК "Транснефть" несет в связи с этим серьезные потери, ведь по межгосударственному соглашению компания вынуждена резервировать мощности на все 5 млн тонн", - сообщает журнал.
"Действия азербайджанских коллег, нарушающих соглашение, определенно не отвечают интересам нашей страны. Тем не менее, добиться пересмотра этого документа, не соответствующего практике нормального рыночного взаимодействия, ОАО "АК "Транснефть" пытается уже несколько лет", - напоминает издание.
Азербайджан добывает около 50 млн тонн нефти в год. Для своих нужд страна использует около 20% этого объема, остальная часть уходит на экспорт. Помимо маршрута Баку-Новороссийск (1483 км) одним из основных направлений экспорта азербайджанской нефти является трубопровод Баку-Тбилиси-Джейхан (1773 км) пропускной способностью 50 млн тонн в год. По нему каспийская нефть транспортируется к турецкому порту Джейхан, расположенному на берегу Средиземного моря. Еще одно направление - нефтепровод Баку-Супса (837 км), по которому нефть приходит через Грузию. Его мощность около 10 млн тонн в год.
Кроме того, Азербайджан активно участвует в проекте Евро-Азиатского нефтетранспортного коридора (ЕАНТК), который предусматривает создание маршрута Одесса-Броды-Плоцк-Гданьск. Если он будет реализован, каспийская нефть придет по нефтепроводу в страны Западной и Центральной Европы.

Москва. 14 июня. ИНТЕРФАКС-АНИ

PDFПечатьE-mail
 

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить